北京世紀東方國鐵科技股份有限公司(股票代碼:430043,簡稱:世紀東方)于2011年7月15日發佈迄今為止唯一一份新三板上市公司半年報,實現凈利潤1689萬元,同比增加228.17%。

　　但是由於其産品主要用戶為鐵道部及下設的18個鐵路局和鐵路公司,是否涉及“7.23動車事故”仍未可知。

　　分析人士表示,動車事故或對世紀東方未來發展産生重大影響。

　　新三板第一份中報:凈利同比增228%

　　世紀東方成立於2002年12月,法人代表是田秀華,公司註冊和辦公地址均在北京市豐台區。

　　世紀東方是鐵路通信領域的設備供應商和系統服務商,産品主要投向鐵路行業,核心技術是行車安全預警系統、機車綜合無線通信系統和應急通信系統,2009年1月19日在深圳證券交易所代辦股份報價轉讓系統成功掛牌。

　　2011年7月15日,世紀東方發佈半年報,也是迄今為止唯一一個發佈半年報的新三板上市公司。

　　據半年報,2011年上半年世紀東方營業收入1.19億,同比增長125.97%;實現凈利潤1689萬元,同比增加228.17%。其中機車通信無線系統實現收入7555萬元,毛利2326萬元,毛利率30.79%;列車安全預警系統實現收入2447萬元,毛利1543萬元,毛利率達63.05%;合計收入1.19億元,毛利4574萬元,毛利率達38.28%。

　　而世紀東方也將公司業績大幅度提升歸因于鐵路專用通信市場的快速發展。並在半年報中表示,隨著鐵道部對鐵路運輸安全的投入不斷增加,公司所生産的列車安全預警系統、機車綜合無線通信系統銷售收入穩步發展,市場佔有率穩中有升,而新開發的列車防護報警系統和旅客列車尾部安全防護裝置也已逐步投向市場,並獲得積極的市場響應。

　　是否涉及事故未知

　　前景不明

　　在中國鐵路建設尤其是高鐵建設的高峰期,世紀東方也獲得了很高的利潤。世紀東方的行車安全預警系統、機車綜合無線通信系統和應急通信系統恰恰在這個時候佔領了市場。

　　2008、2009、2010年世紀東方分別實現營業收入3474萬元、1.10億元、1.72億元,實現凈利潤分別為-1290萬元、1625萬元、3305萬元,業績增長明顯。

　　在世紀東方的産品中,2009年和2010年,行車安全預警系統毛利率分別為64.46%和68.41%,應急通信系統毛利率分別為56.25%和55.18%,軟體産品的毛利率分別為88.24%和59.57%,合計毛利率也分別達到52.12%和46.22%,毛利率水平較高。

　　2010年報顯示,世紀東方的産品主要用戶群體為中國鐵路用戶,包括鐵道部及下設18個鐵路局和鐵路公司,全國102家客運專線鐵路公司、城際鐵路公司及各地方鐵路公司。

　　7月23日溫州發生動車事故,多家和鐵路打交道的上市公司或牽涉其中。媒體報道,高鐵産業鏈牽涉32家上市公司。

　　而7月25日,相關概念股大幅下挫。那麼,該次事故對新三板市場的世紀東方有無影響呢？

　　公司網上資料顯示,世紀東方的預警系統、通信系統均未出售給事發所在的上海鐵路局,但此次“7.23動車事故”是否涉及世紀東方的産品仍未可知。

　　7月25日,副總兼董秘高如陽的電話一直無人接聽。前臺工作人員表示會及時通知董秘並與《中國資本證券網》聯絡,但截至發稿時間仍未得到任何答覆。

　　分析人士表示,動車事故或對相關概念股有重大影響,尤其是世紀東方這樣對鐵路依存度很大的上市公司。