最終受害的還是老百姓的利益——— 這種聽起來頗為動聽、頗能站在百姓利益立場上考慮問題的堂皇之論，似乎現在越來越多了，許多單位和部門都喜歡站在這種“為了老百姓的利益”的道德制高點上分析問題，再自私的利益都敢厚著臉皮包裹上公益的油彩招搖過市。

　　□曹 林

　　廣州出租車調價方案18日在一片質疑聲中進行了聽證。面對漲價與民爭利的反對聲，該市客運交通管理處副處長黃迎進在接受本地網站訪談時表示：漲價不僅不是與民爭利，相反，定價太低才會傷及市民。他這聽起來極起背離常識的結論之理由是：定價太低的話，可能公司會裁員、管理不到位，最後司機服務的質量肯定會下降，車輛的安全性可能會受到損害，原來一個禮拜要對車輛檢查兩次，現在可能就檢查一次，或者不檢，最終受害的也是市民。(7月20日《南方都市報》)

　　時下有句頗為流行的歌詞是：你傷害了我，還一笑而過。面對這位交管處副處長“定價太低傷及市民”、“漲價是為了市民利益”的吊詭説辭，我們不得不無奈地感慨：你漲價掏了我的腰包，還説是為了我的利益！

　　最終受害的還是老百姓的利益，這種聽起來頗為動聽、頗能站在百姓利益立場上考慮問題的堂皇之論，似乎現在越來越多了，許多單位和部門都喜歡站在這種“為了老百姓的利益”的道德制高點上分析問題，再自私的利益都敢厚著臉皮包裹上公益的油彩招搖過市。比如，前段時間媒體報道，公務員分福利房遭到輿論反對，就有專家站出來解釋説：不要反對給公務員分房，公務員現在憑工資買不起房，倘若長期得不到妥善解決，勢必嚴重影響黨風廉政建設——— 言下之意是，買不起房就會去貪，最終受害的還是老百姓。還有，油價上漲是為了老百姓利益，因為漲價會促使大家節能，節能對大家都有好處。銀行收費是為了提高銀行服務品質，不收費的話只會損害消費者利益。

　　細看這些言辭，其實完全不是真的在為百姓考慮。比如，這個交管處副處長的話實際上就是一種對消費者的恐嚇：如果不讓出租車公司漲價的話，公司就要在服務上打折扣，降低服務質量，原來一個禮拜要對車輛檢查兩次，現在可能就檢查一次，或者不檢，讓市民沒安全的出租車坐。

　　為什麼必須要漲價呢？為什麼不漲價必然會降低服務標準呢？壟斷經營的出租車公司沒公開他們的成本，公眾根本無從考察它們的成本運營狀況，是贏是虧完全由他們自己説了算。

　　即使不漲價，出租車公司也不能降低服務質量，特別在安全檢查上減少成本。只要從事這個行業，就必須以乘客的安全為最大利益，就必須符合國家的標準，無論如何不能削減安全投入。民航原來對航班延誤很是不在乎，總推説天氣原因不可避免，而且折扣打得少，極其傲慢。可有了高鐵競爭後，民航乖多了，又是大打折扣，又是採取各種方式不惜成本地提高正點率——— 這就是競爭的效果。前幾天高鐵故障頻發，對民航的衝擊變小，民航又大幅提高了票價，並且停止了減少正點率上的努力，這還是競爭。

　　如果在競爭的條件下，哪一家出租車企業敢説“不漲價就減少安全檢查”，早就被消費者用貨幣驅逐出市場了。恰是因為出租車行業屬於壟斷經營，所以車管處這位官員才敢於霸道地説“定價太低才會傷及市民”。