公司董事長回應稱，多處塌橋點並非他們直接建造

　　錢江三橋塌陷事件之後，有網友指出，2007年垮塌的鳳凰大橋和九江大橋與錢江三橋都是湖南路橋建設集團公司建造的。由此，一種關於湖南路橋公司是“塌橋公司”的安全質疑開始在網絡中傳播。

　　“草民A”等眾多網友紛紛提問：這家公司還建了哪些橋？以後得繞道走。網友“我是誰”發帖説：南昌八一大橋也是湖南路橋建的，近期河水枯竭，可看到這座橋的橋臺缺了一個角，不知是不是質量問題？記者實地察看被網友列舉的湖南路橋集團公司建設的代表性橋梁之一——安徽黃山太平湖大橋後，發現橋梁的質量檢測僅為“合格”。

　　就廣大網民強烈質疑的“塌橋公司”問題，湖南路橋建設集團公司董事長葉新平在接受記者採訪時表示，廣大網民的質疑可以理解，但事實上，網上所列一些“塌橋”並非該公司直接建造。

　　葉新平稱，雖然湖南路橋承建了已經出現垮塌現象的錢江三橋和廣東九江大橋，但錢江三橋垮塌標段和九江大橋的出事標段，都是當地企業承建的，與湖南路橋沒有關係。只有2007年垮塌的湖南鳳凰沱江大橋，湖南路橋最終被國務院事故調查組認定為第二責任主體。

　　“事實上，甭管這些橋是誰建的，近期我國橋梁屢發事故已是不爭的事實。”湖南路橋一位多年從事橋梁建設的專家認為，因我國一批橋梁超設計標準“服役”和一些橋梁設計建設過程中留下隱患，嚴防出現橋梁事故多發期成為當務之急，建議國家有關方面近期督促各個地方集中摸查橋梁的安全情況。

　　據這位專家介紹，目前我國橋梁安全的隱患主要存在幾個方面：一是國內工程領域仍未能杜絕的轉包、圍標等違規現象，可能給橋梁工程質量留下隱患；二是一些修建較早的橋梁，在材料、設計、建設方面可能留有隱患；三是屢禁不止的超載，給橋梁安全使用帶來的隱患。　　 據新華社