滬杭高鐵列車傾斜行駛引質疑

　　昨日有乘客發微博稱，上海虹橋到杭州的G7411次列車在行至嘉善區域內“途中停車”，“列車傾斜15度”。

　　鐵路部門：彎道運行中傾斜15度正常 網友：列車方面應及時向乘客解釋

　　實習生 朱淩青 董錚錚 張劉濤

　　早報記者 沈靚 仇鋒平

　　滬杭高鐵昨一度陷入運行安全傳言漩渦。

　　昨日有乘客發微博稱，上海虹橋到杭州的G7411次列車在行至嘉善區域內“途中停車”，“列車傾斜15度”。對此，鐵路方面表示，由於列車經過無電區，儲備電暫時中斷所導致，沒有影響到列車的正點運行，而車體傾斜15度是彎道運行的正常操作。對此，有網友稱，高鐵偶爾出現途中停車等情況也是能夠理解的，但列車方面應保持信息的公開和透明，跟乘客解釋清楚。

　　“列車停了 車體傾斜”

　　昨日上午9時51分，網友曹益峰在微博上説道：“G7411高鐵，從上海虹橋至杭州的高鐵途中停車了，車體向左傾斜15度左右，列車乘務員提醒我們不要隨意走動，現在列車以40公里/小時的速度行駛，車體保持傾斜，空調已經停運。”

　　微博地圖顯示，當時列車停運地點在浙江省嘉興市嘉善縣善通公路上。按照火車時刻表，G7411次列車是上午9時17分從上海虹橋出發，預計10時16分抵達杭州火車站。截至昨晚，該微博被轉發了2.5萬次，並被央視新聞引用。

　　對於列車在停運過程中的車體傾斜，許多人表示了質疑。網友“希望高達Mk3”説，“我記得普通鐵軌在轉彎的時候外軌會高於內軌，高度差是為了抵消高速轉彎時的離心力，防止列車向外側翻。高鐵以40公里/小時過彎，速度連普通貨車都不如，高度差會讓人感覺異常。”

　　但也有人表示車體傾斜是正常現象，網友“straus_9”説，“傾斜是正常的，在高速轉彎的時候這個傾斜角度會因為向心力的離心效應而抵消掉，坐著的人是感受不到的。但是一旦速度降下來之後向心力不夠，這時候就會體會到傾斜了。”

　　進無電區空調會停運

　　杭州火車站方面隨後解釋：車子在轉彎過程中，會出現不同程度的傾斜，是不影響運行的。降速很有可能是前方停靠車站沒有給出通行訊號，就像行人過馬路一樣也需要信號燈，是為了避免與前方列車發生碰撞。

　　上海鐵路局相關負責人表示，這趟列車在早晨的9時17分正點發車，中間發生的減速以及停空調事件是由於列車經過無電區，儲備電暫時中斷所導致的，沒有影響到列車的正點運行，而車體傾斜15度是彎道運行的正常操作。

　　高鐵嘉興南站站長沈甜介紹，該站並未接到G7411故障情況報告；杭州站人士也表示，列車在非站點停駛的原因有很多，列車在彎道中行駛，會出現不同程度的傾斜。出於電路維修需要，給列車供電的空中電線每隔20公里～30公里會出現一段無電區，長度約為幾十米，列車當時可能剛好進入無電區，出現了空調停運的情況；平時列車經過無電區的時間很短，因此極少為人們所注意。

　　近日來高鐵連發故障，曹益峰的微博一時也成為社會焦點，隨後他在微博中進一步稱：“看到很多人評論和轉發高鐵的這條微博，我想説的是鐵路這個龐大的系統，偶爾出現途中停車等情況也是能夠被理解的，但列車方面應該保持信息的公開和透明，跟乘客解釋清楚，還是能取得絕大部分旅客的諒解的。”