新浪財經訊 7月11日消息，據港媒報道，最新市場消息透露，港人耳熟能詳的速遞公司DHL亦有意來港作首次公開發售(IPO)，但由於現時仍屬初步階段，故至今為止還未決定分拆旗下部分業務，抑或是與母公司德國郵政DHL整體來港上市。

　　據香港信報報道，繼消費品牌新秀麗(1910)及PRADA(1913)早前成功進駐港交所(388)後，國際性品牌來港上市消息絡繹不絕。最新市場消息透露，港人耳熟能詳的速遞公司DHL亦有意來港作首次公開發售(IPO)，但由於現時仍屬初步階段，故至今為止還未決定分拆旗下部分業務，抑或是與母公司德國郵政DHL整體來港上市。

　　DHL于2002年底正式被德國郵政收購作全資擁有，現時屬於德國郵政DHL業務旗下一部分，而德國郵政DHL則已于德國掛牌上市。

　　未定分拆業務或整體上市

　　消息人士指出，隨著國際性消費品牌瞄準內地市場而爭相來港上市之際，快遞及物流公司也有意“湊熱鬧”來港上市集資。但由於集團現階段正處於物色投資銀行階段，即邀請多間投資銀行就其上市計劃提交建議，故任何上市細節，包括來港上市資産均未有定案。

　　不過，有基金界人士已率先表示，無論是母公司德國郵政DHL整體來港上市，抑或只是分拆旗下部分業務掛牌，對DHL來港上市計劃已經充滿期待。皆因近日內地民企風波，已令部分投資者對內地企業失去信心，故相信這些已經營多年又具規模的企業來港上市，有其吸引力。不過，這位基金界人士補充説，將關心DHL的“中國故事”及在內地發展潛力。

　　然而，基金界人士相信，德國郵政DHL分拆旗下業務來港上市機會較大，皆因德國郵政始終屬於國營企業，故認為集團整體來港上市機會不大。目前，DHL的國際網絡連接全球逾220個國家和地區。而單是DHL去年就獲得了超過51億歐羅的收入，即佔德國郵政DHL去年收入約10%。

　　此外，根據港交所數據顯示，德國已于2009年9月成為認可司法權區，2009年12月首間德國註冊公司星亮控股(955)也已掛牌上市。因此，即使是德國郵政DHL整體來港上市，理應可順利通過第一關。

　　去年亞太區快遞收入升三成

　　另一方面，德國郵政DHL一直非常重視亞洲市場。據悉，自2002年以來，DHL在亞太地區的投資佔全球投資的三分一，而對中國的投資更超過任何一個亞太國家或地區。當中，DHL上月就宣佈將投資1億歐羅，為旗下亞洲空運網絡新增3架波音747-400改裝貨機(BCFs)。該3架貨機由國泰航空與DHL合營的香港華民航空負責營運，每架有效負載能力達100噸，負責服務香港至東京、新加坡及上海的三條高載量航線，每週往返六天。

　　此外，公司也將於2012年初啟用耗資1.75億美元興建的北亞樞紐中心，該中心位於上海浦東國際機場，備有先進的自動分件系統。由此可見，集團非常重視亞太區的業務發展。而截至去年底止，德國郵政DHL旗下亞太區的快遞業務收入亦較09年全年上升30.8%，至33.74歐羅，佔其快遞業務的30.4%。