經營不到兩年虧損近1億元，無法抵抗國內快遞業的激烈競爭，德國快遞巨頭敦豪快遞(簡稱DHL)近期宣佈退出國內快遞市場。

　　DHL中方合作夥伴外運發展上週五發佈公告，該公司下屬合營企業中外運敦豪國際航空快件有限公司計劃將2009年收購的三家國內快遞公司的全部100%股權，轉讓給民營物流企業深圳市友和道通實業有限公司。

　　由於中外運敦豪是DHL在華經營國內快遞業務的唯一渠道，此次轉讓意味著DHL暫時退出國內快遞市場。

　　經營狀況兩年累計虧損近億元

　　1986年DHL與中外運空運發展股份有限公司各出資50%成立了中外運敦豪國際航空快件有限公司。2009年，中外運敦豪收購了上海全宜快遞有限公司、北京中外運速遞有限公司和香港金果快遞有限公司3家公司的100%股權，整合後開始開展國內快遞業務。但截至2010年末，這3家公司累計虧損約9923萬元。

　　截至2011年3月末，上述三家公司合計資産總額約2.17億元，合計負債總額約3.47億元。

　　公司回應：外資快遞沒有成本優勢

　　連續地虧損終於讓中外運敦豪沉不住氣，開始甩賣股權。

　　在解釋出售股權的原因時，外運發展表示，“鋻於目前國內快遞業務競爭過於激烈，外資快遞公司缺少成本上的優勢。經過一年的摸索經營，中外運敦豪國內快遞業務的虧損沒有改善的跡象。董事會經過綜合考慮，計劃將投資重點和業務拓展重新集中到中國的國際快遞業務方面。”

　　退出原因：民營快遞低價打敗外資

　　業內人士分析，國際巨頭競爭不過國內眾多民營快遞的一大原因是價格太高。

　　目前，國內快遞市場還處於競爭無序的狀態，小型快遞企業價格優勢明顯，“國內消費者普遍習慣低價快遞服務。”例如，將1公斤重的包裹從杭州寄到上海，DHL的報價是90元另加23.5%的燃油附加費，即需要111.15元，而圓通、申通、韻達、天天等國內民營快遞，一般報價為6-8元，如果是大客戶，運費還更低；就算是價格比一般快遞貴的順豐，如果不要求當日送達，也只要12元。

　　同為外資的FedEx(聯邦快遞)報價也很便宜，雖然網站上的報價單顯示“次日達”的運費為9.6元，有知情人士透露，聯邦快遞美國總部允許其在中國國內快遞市場虧損三年。

　　●業內説法外資仍在爭取中高端市場

　　不過，中國交通運輸協會快運分會副秘書長劉建新認為，“退出國內快遞業務，只是DHL針對目前政策環境的業務調整，不能説是民營快遞打敗了外資快遞。”

　　我國《郵政法》規定，外資企業不得投資經營信件的國內快遞業務。現階段中國國內快遞還處於發展階段，因此國家通過對外資快遞企業限制，來保護國內企業。但隨著國內快遞業整合和完善，國家政策放寬，DHL很可能會以某種方式重回國內市場。

　　劉建新認為，一旦政策限制放開，外資快遞仍會全力爭取國內的中高端快遞市場。

　　華西都市報記者牛莉