行業無序管理 惡性價格競爭 維修站點分散 專業人員缺乏

　　知情人透露，目前北京電梯維保市場存在行業無序管理、惡性價格競爭、維修站點分散、專業維保人員缺口大四大問題。

　　速度

　　每年增加萬台電梯

　　本市共有電梯12.6萬台，並以每年1萬台的速度遞增，其中自動扶梯和自動人行道1.4萬台，電梯保有數量已超過紐約等世界超大型城市。

　　去年7月實施的由市質監局組織制定的《重型自動扶梯、自動人行道技術要求》，主要結合地鐵、車站、機場及商場、超市等人員密集場所自動扶梯及自動人行道持續運行時間長、載荷重等特點，對自動扶梯和自動人行道的主要部件設計使用壽命、主體結構和控制功能、驅動系統及安全保護裝置等提出了具體的要求。

　　今年4月，國家質檢總局發出通知，要求各有關單位對自動扶梯和自動人行道進行全面認真的安全自查，消除安全隱患。北京市隨即對駐區地鐵、車站、商場和超市等人員密集場所進行了安全檢查，特別對使用單位高峰期自動扶梯和自動人行道前應設有引導員提出了建議，並督促使用單位開展應急演練，杜絕事故的發生。

　　維保

　　四大問題留下隱患

　　按照國家有關規定，一部電梯每年需要請安檢部門檢驗一次。北京市質監局特種設備監察處相關負責人曾表示，一年一檢對於始終處在動態之中的電梯是遠遠不夠的，電梯是各個環節都需要人來維護的設備，定期的維修、日常的保養是維持電梯壽命的必要環節。而維修、保養不力，技術人員素質不高是造成電梯事故的主要原因。如《電梯日常維護保養規則》規定的每半個月保養的項目就有26項，每月保養的項目有43項。但在現實當中，不同規模的維保單位提供的維保質量差別很大。

　　據了解，目前全市共有電梯維保單位306家，平均每家企業維保400台電梯。實際上，很多規模較小的企業維保電梯數量不足100台，甚至更少。

　　據業內知情者介紹，目前電梯維保市場主要存在四大問題。

　　一是有些維保公司只有兩三個人，在沒有取得維保資質的情況下，“挂靠”其他維保公司，維保質量很難過關。

　　二是維保收費價格差距大，也是維保市場突出的重要問題之一。一部電梯每月維保價格正常在350元左右，而一些小的維保公司收費只有200元，甚至更低，報價過低根本無法保證維保質量。

　　三是受到高房租、勞動力成本上漲等因素的影響，一些維保公司網點分佈不夠多，很難做到快速響應。

　　四是由於電梯維保工作比較苦、比較累，人員流動較大。一些維保公司為了降低成本，就雇傭無證人員上崗，即使有了上崗證，很多人也缺乏實際操作經驗，造成行業專業人才缺乏。 本報記者 楊濱