　　比亞迪公告，鋻於外方認為中國汽車市場的風險正在增大，雙方決定終止《關於設立比亞迪汽車金融有限公司的合資合同》。

　　比亞迪2010年6月18日曾與法國設備租賃總公司在深圳簽訂合資合同，擬合資設立比亞迪汽車金融有限公司。合資公司註冊資本為人民幣5億元，其中，比亞迪出資人民幣4億元，佔合資公司80%的股權；CGL出資與人民幣1億元等值的歐元，佔合資公司20%的股權。合資公司主要從事在中國大陸為購買汽車提供融資服務，包括向新車的終端客戶提供貸款等業務。合資合同及合資公司的籌建已于2011年3月4日獲得中國銀監會的批准。

　　比亞迪稱，鋻於CGL認為中國汽車市場的風險正在增大，合資雙方對業務的風險判斷不同，在經營策略等方面未達成一致意見，因此，比亞迪與CGL同意友好終止合資合同及合資公司現有合作，並於2011年7月4日完成《終止協議》的簽署及蓋章事宜。

　　所有合資公司發生或與合資公司相關費用中，CGL需向比亞迪總共並最終支付人民幣225萬元，該款項應在2011年7月31日前完成支付。若CGL無法在指定日期前完成支付，需每日按總金額的0.05%對延誤向比亞迪作出賠償。

　　比亞迪表示，《終止協議》不會對公司的財務狀況及經營成果産生重大影響。

　　比亞迪股票自6月30日上市以來，已經連續4個交易日出現大幅上漲，7月5日盤中創出上市以來的新高33.88元，最終收盤上漲7.31%，收盤價33.05元。

　　比亞迪在同日發佈的股價異常波動公告中稱，不存在應披露而未披露的重大事項，也不存在處於籌劃階段的重大事項，有媒體報道近期碳酸鋰價格有所提升，碳酸鋰作為磷酸鐵鋰的主要原料之一，佔比很低，因此，公司認為近期碳酸鋰價格的波動對公司經營業績影響甚微。