“京滬高鐵的熱度遠遠超乎我們的想象，特別是7月1日那天，諮詢京滬高鐵的遊客就沒斷過。”旅行社人士表示，即使7月份京滬航線價格下調到高鐵價相差無幾，但旅行社仍願意選擇高鐵。現在所面臨的問題是遊客暴增、線路需完善，但購買京滬高鐵火車票卻成了大麻煩。

　　隨著6月30日京滬高鐵開通運營，華北遊，尤其是華北紅色遊成為近期遊客諮詢重點，升溫的速度遠遠超過預期，康輝國旅國內遊部經理陳瑩告訴記者：“開通之前有媒體採訪我，我還説估計沒那麼火爆，但是我真是低估了京滬高鐵的魅力，從7月1日開始，打電話諮詢京滬高鐵的遊客陡增，現有的京滬高鐵線路已完全不能滿足需要。”

　　與飛機相比，京滬高鐵最大優勢在於準點。不過，7月2日，大雨使京滬高鐵4個車次晚點，但均未超過1個小時。對此旅行社人士表示，準點是旅行社所需要的，因為華北遊行程非常緊張，前一個環節延誤，整個遊覽行程都有可能調整。與動車組偶爾因雷雨晚點相比，飛機出現晚點的情況更頻繁，且延誤時間更長。因此，即使在雷雨較多的季節，旅行社選擇高鐵的可能性比較大。

　　記者了解到，京滬高鐵的旅遊熱大大超過此前的京津動車組和京晉動車組，因此旅行社不得不緊急擴充旅遊線路。陳迎表示，除了近期持續火爆的紅色旅遊，一些遊客也表示想乘坐高鐵嘗個鮮。

　　不過與需要緊急擴充旅遊線路相比，最讓旅行社頭疼的是購買京滬高鐵的火車票比較麻煩。陳瑩説：“現在高鐵那麼火，如果我們有100名客人，卻擔心拿不到100張車票。”北京春秋總經理楊洋也表示，火車票難買是限制京滬高鐵旅遊的一大原因。“現在的做法是飛機去，高鐵回，去程人數確定，那麼買五六天以後的回程火車票就容易一些。”

　　不久前，國家旅遊局已經召集旅行社開會，聽取動車組實名售票後旅行社面臨的新問題，會上旅行社反映最集中的就是動車組是否能開設旅行社團隊購票窗口，像飛機票那樣接受預訂票、預留座位，旅行社可以交押金，最後再補齊票款。