車貸或成車市“救場”生力軍

　　本報記者 劉紅霞報道

　　為早早圓了汽車夢，汽車信貸近來可謂是“風生水起”。

　　“剛畢業買車錢不夠，又不想靠家裏，所以只能提前透支貸款買車。” 國貿一家外企白領余小姐在接受《中國産經新聞》記者採訪時表示。其實車貸儼然成為眼下比較時髦的購車方式，深受年輕人青睞。

　　曾經一度沉寂的汽車信貸消費現如今迎來了高速發展。在車市低迷、銀行貸款額度趨緊的市場行情下，首付額度低、貸款靈活方便的汽車信貸消費，著實成為目前給車市“救場”的生力軍。

　　據了解，目前車貸購車的比例持續增長。北京轄內1~5月個人汽車貸款較去年同期增長1.3倍。截至5月末個人汽車貸款餘額323.78億元，較去年同期增長1倍，比年初增長35.5%。據多家4S店反饋的情況，與往年一次性付款購車的消費習慣不同，近期通過貸款購車的用戶翻番增長。

　　但在汽車市場進入低迷時期，銀行也在不斷加息的背景之下，車貸為何會得以快速的發展？對此，中投顧問高級研究員李宇恒在接受《中國産經新聞》記者採訪時表示，由於提前消費意識已經成為社會消費主流，中産階級願意通過信貸消費來提前實現消費需求；同時，當前經濟通脹下利率水平處於相對低的階段，車貸利率低實際上是保值的一種另類體現。“由此可見利率市場調節以及消費理念的轉變是當前車貸消費快速發展的主要原因。”

　　雖然目前車市銷量並不樂觀，銀行也收緊銀根，但是在一汽豐田、上海通用等汽車品牌展廳依然可以看到“零利率”、“零月供”之類對車主來説非常划算的車貸方案。據了解，車貸對於經銷商已經不只是一種簡單的增量手段，他們會根據庫存情況來靈活調節車貸方案，將之變成一種積極的促銷方式。而銀行和金融公司提供車貸便利不僅可以打開汽車銷售市場、從而帶動信貸業績增加，也會促使汽車公司資金回流速度加快，減小銀行信貸壓力。

　　更令人意外的是，選擇車貸，除了一部分年輕人，更多的是買100多萬豪車的生意人。“買奔馳S的，七八成選擇辦按揭手續。”有業內人士表示。“做生意必須買一些高品質的豪車，如果選擇貸款買車，可以增加公司資金的流動性更好地擴展業務，何樂不為。”北京一家律師事務所徐律師在接受《中國産經新聞》記者採訪時説。

　　有數據顯示，在國外，約80%消費者購買汽車時都採用分期付款。而據金融公司內部人士介紹，目前國內這一比例還不到15%，自主品牌客戶的貸款比例更低，但自主品牌汽車在國內的銷售份額超過40%，一旦這個市場啟動，中國車貸市場的空間還是很大的。

　　李恒宇也表示：“車貸市場在銀行信貸的壞賬率遠低於其他行業信貸壞賬率，所以我國車貸問題主要是規模問題。”對此，他建議，一方面需要著重開發汽車銷售的剛性需求，與市場聯動性更強；另一方面，簡化車貸手續、建立財産跟蹤機制、擴大宣傳力度都是目前我國銀行車貸業務應當著重注意的問題。