昨日(6月30日)，備受關注的比亞迪股份有限公司 (以下簡稱比亞迪，002594，SZ)完成回歸A股市場的計劃。比亞迪開盤價格為每股18元，隨後一度衝高到26.19元，成為近期少數未破發的新股之一。比亞迪這一表現出乎不少投資機構的意料。同時，港股市場和A股市場還出現聯動效應，比亞迪港股價格也一度超過5%的漲幅。此外，借助回歸A股的融資，比亞迪將逐步恢復其汽車業務的增長。

　　“首秀”超預期

　　比亞迪在A股的首秀出乎很多人意料。昨日，比亞迪回歸A股股價漲幅一度超過43%，成為近期眾多新股中表現最佳的上市公司之一。

　　“比亞迪A股表現超出預期。”民族證券汽車分析師曹鶴告訴 《每日經濟新聞》記者。

　　曹鶴認為比亞迪走勢出於意料有三大因素：第一，汽車板塊集體反彈，近期汽車股表現整體較好；第二，很多投資者對比亞迪預期較好，新能源汽車和巴菲特帶來的宣傳效應吸引了一批投資人；第三，比亞迪對新股發行價格進行調整，把新股發行價格定位於18元。

　　“未來新能源汽車要形成規模化生産，至少需要三到四年，比亞迪新能源汽車大規模盈利還需要時間。”曹鶴表示。

　　此外，在6月29日，比亞迪股份發佈了一季度業績報告，公司今年一季度營業收入為117億元，同比下降11.6%；利潤總額為3.8億元，同比下降80.45%；歸屬母公司股東的凈利潤為2.7億元，同比下降84.35%。對此，比亞迪方面解釋為，一季度收入下跌主要原因是購置稅政策取消及市場競爭加劇導致汽車銷量及收入下降。

　　汽車業務比重加大

　　此次比亞迪計劃融資21.92億元，經過詢價後，比亞迪發行價格定為18元/股，發行市盈率為20.47倍，募集資金總額為14.22億元。

　　比亞迪招股説明書中稱，此次募集資金大部分擬投向汽車行業，共包括鋰離子電池生産、深圳汽車研發生産基地、擴大汽車品種及汽車零部件建設三大項目。

　　在招股説明書中，比亞迪還承諾了三大汽車項目的投資，分別為比亞迪將在西安高新區內投資興建汽車工廠擴建項目；在東莞(韶關)産業轉移工業園內投資興建國家級汽車試車跑道和部分汽車零部件生産基地項目；在湖南環保科技産業園內投資年産約40萬輛轎車的生産項目。

　　公告還顯示，2010年比亞迪資本承諾合計為62億元，已簽約但未履行為14.6億元，已簽約但尚未完全履行為47.4億元；總資本承諾中包含西安工廠工程—汽車工廠擴建項目、韶關工廠工程和長沙工廠工程的資本承諾共計12億元。

　　在比亞迪上海路演期間，王傳福表示比亞迪與銀行之間簽訂了幾百億的銀行信貸授信。然而，作為主營業務的汽車業務，比亞迪今年仍然需要花大力氣經營，才能實現良好的市場預期。