6月30日下午14點07分，《證券日報》記者到達北京南站，記者發現在北京南站1層售票廳與2層售票廳共開設了4個售票窗口而等待購票的旅客已排起很長隊伍，南站內安保措施格外嚴格堪比飛機安檢，不僅在進站時安檢，在G1北京南站—上海虹橋的檢票1口附近也設有安檢設施進行第二次安檢，在北京南站2層候車廳設有76台自動售票機，上面能夠清晰地顯示車次、時間、票價，以及是否有票，有哪種等級的車票。同時這個機器還有一個二代身份證的識別區，把身份證放上去，就能讀取身份信息與飛機電子機票等相同。

　　記者在採訪中發現有些旅客覺得京滬高速的票價有些過高，並表示如此飛機票價格合理的話還是會選擇做飛機。“如果價格相倣，或是更便宜的話，我還是會選擇做飛機，畢竟飛機只需要2個小時，高鐵要近5個小時。”在採訪中，很多乘客表示：“此次乘坐重在體驗，以後是否會經常選擇乘坐高鐵還在考慮之中。”大多數人認為，如果價格可以再低些會更合理。