浙江在線杭州6月29日訊(記者 包勇)建立高峰期同臺“一票換乘”體系、錯峰出行國慶前完成論證工作、180條支小路實施“右進右出”……今天，杭州召開“迎殘運 保暢通”百日大行動動員會，標誌著新一輪緩解交通“兩難”行動即將展開。

　　建立高峰期同臺“一票換乘”體系

　　為緩解城市核心區交通擁堵，全面提升道路通行能力，杭州將對單向三車道(含)以上、公交車流量大於150輛/高峰小時的道路，設置公交專用車道。快速公交、普通公交在公交在專用車道通行，允許大型客車(班車、校車)借道進入，力爭10月1日前完成60公里公交專用道建設。

　　同時，還將建立高峰期間同臺“一票換乘”價格體系，來提高公交出行分擔率。7月2日起，節假日及旅遊高峰期進入景區，可以到黃龍體育中心免費換成U9線。

　　此外，7月10日起，逐步在部分區域開通首批8條社區通勤車，通過採取開通“高峰跨線運營車”、“高峰大站車”等措施，引導私家車主改乘公交車出行。

　　國慶前完成錯峰出行論證工作

　　針對早晚高峰時段交通擁堵問題，杭州在前期方案中提出了錯峰措施。不過，目前這個方案還在論證階段，力爭到10月1日前完成論證。

　　調整停車收費標準由杭州市物價局&&，進一步完善停車收費標準差別化政策，利用價格杠桿，引導車輛減少佔用中心區域道路停車，促使車輛停車入庫。

　　為進一步破解“停車難”問題，杭州進一步鼓勵社會力量投資建設停車場，2011年杭州市力爭新增機動車停車泊位50000個，其中公共泊車位8000個。

　　杭州市長邵佔維説，錯峰出行，早晚高峰一天限兩個號，對市民影響比較大，但在民意調查中，大部分市民支持交通大整治，20條措施中有13項支持率在90%以上，收費等項目有分歧，但支持率也達到60%。

　　180條支小路實施“右進右出”

　　從8月1日起，杭州將實施城市交通廊道、區域通道、“微循環”系統，對現有的道路按照城市交通分三級管理控制。

　　對“八縱六橫”14條廊道145公里道理進行優化；調整、合併人行橫道線150處，封閉、調整建築物出入口100個，對180條支路接入城市交通廊道實施“右進右出”交通組織方式，實施單行線20條。

　　同時，加強支小道路、人行道的管理。取消佔用盲道、影響交通通行等設置不合理的泊位；由各區城管辦做好對非機動車停放區域的日常管理工作；解決非法佔道經營影響通行問題。