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作者 沈靚 臧鳴 魯勳
今天15時整,北京、上海、南京、濟南將同時首發一列京滬高鐵列車。
北京上海南京濟南四地首發
早報今推特別專題《七諫高鐵》
1 新城:造城衝動:沿線24站蜂擁開建16座高鐵新城
2 人力:留住高鐵留不住人,千萬勞動力變局下的尷尬
3 環境:環保部叫停高鐵線路還在開
4 安全:石太線沉降考驗京滬高鐵安全
5 技術:一次故障斷送“中華之星”前程
6 收支:京滬高鐵運行成本4倍“普列”
7 文化:90年前拒絕鐵路穿城 90年後爭來曲阜設站
今天15時京滬高鐵投運:首發日車票緊俏 後續多趟車滯銷
■ 京滬高鐵明日車票尚有大量剩餘 部分車次僅二等座就剩400張以上
■ 京滬動臥今天最後開行、車票早已售罄 網友呼籲重開Z字頭直達特快
早報記者 沈靚 臧鳴 魯勳
今天15時整,北京、上海、南京、濟南將同時首發一列京滬高鐵列車,首批旅客將親身感受“陸地飛行”。CFP 圖
今天下午3時整,京滬高鐵將正式開通運營。
但與對這一歷史性時刻的普遍的熱情期待相比,京滬高鐵的車票銷售略顯冷清——截至昨晚9時30分,今天除幾趟發車時間靠前的京滬高鐵車票很搶手外,以後的各趟高鐵都有大量余票。
上海市民信箱昨日公佈對3300多位市民的抽樣調查結果,可以從一個側面説明高鐵車票遇冷的原因:近九成市民認為,京滬高鐵定價偏高,時速250公里410元的二等座最受青睞。
同時,今天最後的京滬“夕發朝至”動臥車票早已售罄,部分網友已在呼籲重開性價比相對較高的Z字頭京滬直達特快列車,填補京滬高鐵沒有“夕發朝至”的空白。
高鐵的未來運營如何,還需要時間的考驗。
G12、G2車票較搶手
京滬高鐵全長1318公里,是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路,沿線城市翼望它成為當地騰飛的翅膀。
6月24日上午9時起,京滬高鐵車票正式開賣。北京開往上海的頭班車G1,車票開售15分鐘後就“買不到了”;上海開往北京的頭班車G2,車票也在當天中午就售罄。
除了這兩班同時對開的頭班車,後續的三趟高鐵車票銷量也不錯。昨晚8時許,鐵路客戶服務中心網顯示,6月30日上海開往北京的高鐵G152、G20都顯示無票,G154也只剩下4張商務票。
然而,昨晚9時30分查詢京滬高鐵運營第二天(7月1日)的結果顯示,上海開往北京的高鐵中,除了G12、G2的二等座票已經售光外,其餘各趟高鐵的二等座票均有餘票,不少車次的余票甚至各在400張以上。比如全程5小時25分的G130次列車,商務座剩餘16張,一等座剩餘156張,二等座剩餘447張。
G12、G2成銷售明星,或與其發車時間好記、全程運營時間較短有關。其中,除今天外,G2每天上午9時從上海虹橋站發車,只需4小時48分即可抵達北京,是京滬高鐵中目前運營最快的列車之一;G12每天上午8時從上海虹橋站發車,運營時間只比G2長7分鐘。
網友呼籲重開直達特快
與京滬高鐵車票的出售情況相比,在原京滬普通鐵路上開行的“夕發朝至”動臥列車,今天的票已經售罄。而從明天開始,原有5對“夕發朝至”動臥列車將全部取消。
同樣在原京滬普通鐵路,從明天起,2對“夕發午至”的T字頭特快T104、T110次,也將只保留T110次。今天這兩趟特快的車票也早已售罄。
對於這些被高鐵“逼退”的列車,不少人有著深厚的感情。網友“電玩巴士”昨日發短信告訴早報記者,保留下來的T110次的車票一直就很難買,以後就更加緊張了。
“希望鐵路部門能在高鐵開通後,重新開行兩對Z字頭直達特快列車,方便‘夕發朝至’的旅客出行。” “電玩巴士”的這番話,在網上得到了很多人的支持。在原京滬普通鐵路開行動臥列車之前,京滬之間開行有多趟Z字頭的直達特快列車。
4地同時首發京滬高鐵
今天下午3時整,除北京南站、上海虹橋站同時開出首班京滬高鐵列車G1、G2外,南京南站、濟南西站也將同時開出首班高鐵列車。
為迎接這個時刻,有著“亞洲第一站”之稱的南京南站已于6月28日正式投用。這座車站以中國古典建築構成元素為基礎,宛如恢弘的明朝宮殿式建築,是亞洲最大的火車站。
從明天起,原京滬普通鐵路間開行的時速250公里D字頭動車,也將改由京滬高鐵運行,經停站也由南京站改為南京南站。