經濟觀察網 記者 劉偉(微博)勳收費期限和收費標準涉嫌違反規定的首都機場高速公路，將於7月1日期再次調低收費。持有這條高速公路96%股份的上市公司北京控股(0392.HK)，也有望加快退出步伐。

　　北京控股6月27日發佈公告稱，收到北京市交通委員會及北京市發展和改革委員會《關於調整首都機場高速公路車輛通行費的通知》。該通知要求，為進一步降低出行成本，同時努力保障首都機場的正常運轉，經北京市政府同意，由該公司間接持有96%股權的北京首都高速公路發展有限公司營運的北京首都機場高速公路，將由7月1日開始調整車輛通行收費方式和收費標準，具體內容包括：(1)天竺收費站出京方向收費標準由每程10元人民幣/標準車，調整為每程5元人民幣/標準車，各類車通行費相應調整，其他收費站出京方向執行現行收費方式，收費標準不變。(2)各收費站進京方向停止收費，取消三匝收費站。(3)持京承高速公路黃港收費站去往京平高速公路方向、機場二高速崗山收費站進京方向、京平高速公路吳各莊收費站進京方向的通行票據，在當日通行天竺收費站時，可驗票免費通行一次。

　　這是2009年10月以來，首都機場高速第二次降低收費標準。2009年10月1日起，按照北京市交通委和北京市發改委決定，首都機場高速公路調整為出京方向單向收費，進京方向驗票單日免費通行。

　　業內分析，首都機場高速公路此次降低收費，與交通部、國家發改委等部門6月10日下發的《關於開展收費公路專項清理工作的通知》有關。上述通知要求，在省級人民政府組織領導下，通過一年左右時間的專項清理工作，全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費，堅決撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規定的收費站(點)，糾正各種違規收費行為。

　　全長18.7公里的首都機場高速公路，是目前連接首都國際機場與北京市中心的主要道路，1993年投入運營。這條公路當初立項時被定為“政府收費還貸公路”，收費年限最多為20年，但1997年北京控股香港上市時，首都機場高速公路96%的股權被置入北京控股，性質轉為“經營性公路”，並獲得北京市政府核準的30年收費經營權，成為北京控股“旱澇保收”的優質資産之一。