針對高鐵時速“造假”的説法，中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武27日回應説，動車組在京滬高鐵上的時速實實在在的達到了350公里，列車能以此速度持續運行。

　　近日有媒體引述鐵道部原副總工程師周翊民觀點，稱原鐵道部部長劉志軍在任期間宣稱高鐵時速可達350 公里甚至380公里是不顧安全系數的造假。何華武指出，上述説法並不真實。中國列車的安全冗余、能力冗余和動力冗余都是足夠的。他強調，鐵道部在時速問題上是實事求是的，因為高速鐵路來不得半點含糊。

　　京滬高速鐵路股份有限公司總工程師趙國堂解釋説，高鐵提速主要涉及提高動力、減少阻力以及運行控制系統這三方面的核心技術。目前，中國高鐵在技術掌握上已經沒有缺陷。選擇以300公里的時速運行，既是遵照原有設計的安排，也有經濟方面的考慮。

　　何華武指出，京滬高鐵在“路內”的安全是非常有保障的。他表示，針對恐怖襲擊等一系列不可控的“路外”因素，相關部門已經提出了種種防範措施，並作出相應部署。目前，京滬高鐵擁有一個很好的運行環境，這個環境的保持還需要各方面的長期努力。

　　據了解，從今年5月11日開始，京滬高鐵進行了為期一個月的試運行，涉及運行圖參數測試、故障模擬和應急演練多項內容，期間共開行試驗列車1500列以上，里程超過200萬公里。

　　何華武説，試驗結果表明，京滬高鐵軌道狀態達到了高平順和高穩定要求，通信信號和牽引供電系統穩定可靠，列車能滿足高速度、高品位、高舒適的要求。目前，京滬高鐵開通運營的一切工作都已經準備就緒，大家可放心乘坐。(完)