自從錦湖輪胎爆發質量門以來，錦湖先後遭遇了天津廠停産、無償召回輪胎和長春廠罷工等一系列的打擊。為了挽回錦湖輪胎的信譽，錦湖輪胎開始了大規模的宣傳活動。

　　6月24日下午，錦湖(中國)輪胎銷售有限公司與萬宇車隊正式簽署冠名合作協議。自此，錦湖輪胎正式成為萬宇車隊在中國汽車拉力錦標賽(以下簡稱CRC)的冠名單位。也就是説，萬宇車隊將以“錦湖輪胎萬宇車隊”冠名參加2011年中國汽車拉力錦標賽。

　　不僅如此，錦湖輪胎的相關發言人向記者表示，為了推廣公司生産的輪胎，錦湖還參加在歐洲舉辦的F3歐洲系列賽，以此來表明公司的輪胎質量絕對頂尖。

　　高端品牌窺視中低端市場

　　根據芬蘭測試世界有限公司2011年夏季對普利司通、鄧祿普、韓泰、固特異、玲瓏、米其林、倍耐力等輪胎進行的測評報告顯示，多家輪胎品牌強于錦湖輪胎。可為什麼，錦湖輪胎會成為我國最大的輪胎供應商呢？

　　“一是價格低；二是生産規模大。”中投顧問化工行業研究員李加楠向記者指出，錦湖輪胎在國內銷量大的原因主要是由於其供應量大和價格便宜。近年來國內汽車市場火爆，整車生産企業都會選擇供應有保障的輪胎供應商，錦湖輪胎的産量較大，自然會被整車生産企業所青睞。而且，錦湖輪胎的定價較為便宜，整車生産企業為了降低生産成本以提高整車的降價空間，也會優先選擇錦湖輪胎。

　　在錦湖輪胎陷入“質量門”後，錦湖輪胎的銷售市場受到積壓與排擠，有報道稱，高端輪胎品牌將借此機會搶佔中低端輪胎市場。

　　李加楠向記者分析，一方面，錦湖輪胎問題爆發後，中高檔輪胎表示要搶佔市場，而且一些車主也會優先考慮使用性能和質量更佳的中高檔輪胎，這樣中高檔輪胎在我國輪胎市場的佔比將會擴大。另一方面，錦湖輪胎問題爆發後，我國輪胎行業的質量標準以及相關制度肯定會進一步完善，這對促進國內輪胎産業的健康發展十分有利。而且，現在國産輪胎對産品的質量和性能以及品牌的推廣日漸重視，國産輪胎的市場競爭能力將會逐步提高，這也會對我國輪胎市場格局造成影響。

　　中國輪胎企業如何突圍

　　事實上，中國國內的輪胎企業中不乏有技術有規模的公司。比如黔輪胎A、青島雙星等，但是在品牌知名度和性能上和國外輪胎還有一定差距。

　　李加楠指出，産生這種局面的原因，主要是由於國外輪胎的性能優異和品牌知名度較高。通常情況下，消費者購買輪胎都比較關注輪胎的品牌和性能。長期以來，由於生産規模小和技術工藝落後等原因，我國輪胎企業都是生産技術含量不高的低端産品，産品性能欠佳。而且，相關企業缺乏品牌定位，對品牌的推廣也一直都不重視，這使得國産輪胎的品牌較弱。而國外輪胎企業由於自生産技術先進，産品的性能要優於國産品牌，而且這些企業擁有雄厚的資金，在品牌的推廣方面也比較有經驗，在進入中國市場後其品牌知名度能夠快速提升。因此，國外輪胎由於其産品性能優異和品牌知名度高等原因在我國輪胎市場佔據了較大的市場份額。

　　從錦湖輪胎的種種宣傳活動可見，公司非常注重品牌的推廣與經營。而這也是我國輪胎企業所欠缺的一個概念。看來，國內的輪胎企業也該加強對自身的輪胎品牌的關注與推廣力度了。(矯 月)

　　來源：中國經濟網──《證券日報》