中新社北京6月25日電 (記者 閆曉虹) 此間業內專家25日在出席2011全球節能與新能源汽車峰會上一致認為，中國加快和發展節能與新能源汽車勢在必行。

　　全國政協副主席厲無畏指出，當前中國要充分利用發展新能源汽車的大好時機，加快汽車産業結構調整，促進汽車産業的可持續發展。在資源和環境的雙重壓力下，探索和研究汽車産業與社會、經濟、自然和諧共處的可持續發展模式，已成為迫切的現實問題。如何利用産業升級和轉型的機會，促進結構調整，顯得尤為必要。

　　厲無畏分析，按照中國目前汽車市場30-40%的增長速度，每年新增汽車的産品油耗，相當於一個2000萬噸以上級別的煉油廠。而新建一個2000萬噸的建油廠，需要五年時間，基本投資超過200億。“十一五”規劃的煉油能力幾乎被五年間新增加的3500萬輛汽車消耗殆盡。而在“十二五”規劃中，中國汽車産能將達到4000萬輛。汽車要消耗大量的資源，而且空氣中50%以上的的污染都是由汽車尾氣的排放造成的。所以，迫於環境與能源的雙重壓力，加快和發展節能與新能源汽車勢在必行。

　　亞洲製造業協會首席執行官羅軍説，汽車在給人類帶來方便的同時，也對環境污染和資源消耗帶來巨大的挑戰。如今，城市道路擁堵、汽車尾氣排放超標、燃油價格高企等，正在超過我們的生態和資源承載極限。

　　羅軍認為，在當前或者未來十年到二十年，傳統汽車還是汽車市場的主流，面對全球10多億輛汽車的市場，我們應該在傳統汽車的節能改造方面實現新的突破，通過系統優化、發動機升級、車身輕量化，達到節能目的。同時他也提醒，“新能源汽車”目前正在成為一項“全民運動”，不管有沒有條件的企業和個人都躋身這個行業，試圖在資本市場得到豐厚的回報或擠佔政府的扶持資金，這是需要引起高度關注的。新能源汽車應是一場汽車領域的技術革命，需要大膽的創新和探索。同時，新能源汽車也是人才和資金密集型的産業，應以嚴謹的科學態度去引導這個産業的發展。

　　世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉表示，新能源車是一個革命性的産業，不能各自為陣。根據全球的形勢，2050年一定要減少50%的碳排放，這對我們是很大的壓力，也就是説2050年要有50%的電動車。他表示，電動車行業指標確定後，政府應發揮主導作用，推動産業鏈和産業聯盟的形成，鼓勵和扶持新技術開放和商業模式創新，這樣才能夠長遠促進該行業的可持續發展。

　　由亞洲製造業協會主辦的、以“推動可持續發展”為主題的2011全球節能與新能源汽車産業峰會25日在北京舉行，來自全球的200多位汽車業界、政府機構和科研單位的代表出席。