新華社“中國網事”記者鄧華寧、伍曉陽

　　6月15日起，一則《南京機場“天價高速”每公里均價超標逾50%》的帖子在網上熱傳，帖子稱南京機場高速收費超法定收費標準逾50%，且此高速14年總收益28億元，遠超9.8億元建設成本。

　　發帖人14日晚自駕車往返機場高速，里程錶顯示單程為29公里，經測算每公里收費0.69元。

　　網帖説，根據2004年江蘇省物價局、省財政廳、省交通廳《關於調整全省公路車輛通行費徵收政策的通知》，高速公路每公里收費標準定為0.45元，機場高速每公里超收0.24元，超標逾50%。機場高速目前的收費標準在1997年制定並實施後沿用至今，為什麼不按照2004年規定降低收費標準？

　　帖文還指出，根據機場高速公路管理部門提供的數據，目前機場高速每天通行量在2.8萬輛左右。如果全部以小車20元計算的話，一天收費額在56萬元左右，一年至少在2個億以上。機場高速開通14年來，總收益至少28億元，收費遠遠超過9.8億元的建設成本。

　　主管部門：會給大家一個交代

　　針對網貼內容，記者進行了核實。機場高速公路管理處處長劉顯根表示，機場高速的收費標準是省物價局、財政廳和交通廳三部門1997年聯合製定並報省政府批准的，這個收費標準一直執行到現在。“我們是下級執行部門，我們就一直照這個標準來收費。管理處的財務是收支兩條線，所收費用全部上繳給了上級財政。”

　　江蘇省物價局綜合處處長鄭哲告訴記者：“自從我來到物價局，機場高速就一直收這麼多錢，算一算收了多少年了！確實太不像話了。這兩天我們已經將機場高速引發的網絡質疑上報了局領導，正在研究解決辦法。”

　　記者隨後採訪了機場高速主管部門江蘇省交通運輸廳。該廳政治處副處長嚴志明説，機場高速建成後是按照“貸款修路、收費還貸”的政策制定收費標準的，但是現在看來的確不合理，因為需求變了。主要問題是收費偏高，往返收費對於出租車和私家車都不公平。

　　6月14日，國家五部委聯合下發了收費公路專項清理通知，明確“將降低偏高的通行費收費標準，全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費，堅決撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規定的收費站，糾正各種違規收費行為。”嚴志明表示：“我們會對照五部委的要求認真執行，給大家一個交代。”