中新社廣州6月8日電 (唐貴江 葉間開)受一線城市汽車逐漸飽和、中國央行放貸收縮、汽車優惠政策到期等影響，2011年廣州的汽車消費呈現負增長跡象。記者8日走訪廣州賽馬場汽車城，多家知名汽車廠商表示其汽車銷量同比下滑，部分汽車品牌甚至下滑三至四成。

　　從2009年開始，中國實行小排量汽車購置稅大幅減免、汽車下鄉和以舊換新等一系列優惠政策，使得汽車消費需求得到集中釋放，尤其在2010年，中國多個城市汽車銷量呈爆髮式增長。

　　不過到2011年上述優惠政策陸續到期，造成汽車進入消費需求相對不足的低谷。“今年比去年銷量下降了大概30%至40%，現在公司在虧錢，我們的收入也受到很大衝擊。”三菱汽車一名工作了六七年的銷售人員無奈地説。該名銷售人員介紹，銷量下降的原因主要在於一線城市汽車市場飽和、市場競爭大、優惠政策到期、油價上漲等。

　　廣州賽馬場汽車城寶馬汽車銷售人員李洪浩則表示，油價上漲對該品牌的影響不大，導致其銷量下降的最直接原因是央行的放貸收縮。

　　李洪浩透露，該公司寶馬五月份銷量比年初下降15%至20%，同比去年下降了30%。雖然公司做了很多促銷活動，也打出很優惠的價格，但成效不大。李洪浩預測，這一下降勢頭或將持續到明年年中，具體還需要看央行的政策。

　　中國一汽銷售人員表示：“今年市場確實差一些，但是由於廠家做了很多促銷活動，送出很多禮品，現金優惠了兩至三千元，所以整體來説還算樂觀，每個月基本上能完成銷量要求。售價在人民幣5至8萬元之間的汽車銷量，甚至有一定回升跡象。”

　　根據現場調查，長城汽車、馬自達、三菱等汽車品牌的銷量均有一定跌幅，進入五六月份後，雖有五一和端午節兩個假期，但整體汽車成交量仍在減少。

　　在賽馬場汽車城這個廣州繁華市中心的汽車銷售市場，去年經常車水馬龍好不熱鬧，但如今這裡一些汽車銷售店內卻顯得十分冷清。記者採訪了幾個正在看車的顧客，他們均表示還在觀望中，現在只是先來看看車，什麼時候出手購買還説不定。

　　一名剛工作不久的年輕人介紹，由於他的工作地點離住地比較遠，所以急需購買一輛新車，但油價現在這麼高，他會首先考慮耗油量不大的車型。