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中新社廣州6月8日電 (唐貴江 葉間開)受一線城市汽車逐漸飽和、中國央行放貸收縮、汽車優惠政策到期等影響,2011年廣州的汽車消費呈現負增長跡象。記者8日走訪廣州賽馬場汽車城,多家知名汽車廠商表示其汽車銷量同比下滑,部分汽車品牌甚至下滑三至四成。
從2009年開始,中國實行小排量汽車購置稅大幅減免、汽車下鄉和以舊換新等一系列優惠政策,使得汽車消費需求得到集中釋放,尤其在2010年,中國多個城市汽車銷量呈爆髮式增長。
不過到2011年上述優惠政策陸續到期,造成汽車進入消費需求相對不足的低谷。“今年比去年銷量下降了大概30%至40%,現在公司在虧錢,我們的收入也受到很大衝擊。”三菱汽車一名工作了六七年的銷售人員無奈地説。該名銷售人員介紹,銷量下降的原因主要在於一線城市汽車市場飽和、市場競爭大、優惠政策到期、油價上漲等。
廣州賽馬場汽車城寶馬汽車銷售人員李洪浩則表示,油價上漲對該品牌的影響不大,導致其銷量下降的最直接原因是央行的放貸收縮。
李洪浩透露,該公司寶馬五月份銷量比年初下降15%至20%,同比去年下降了30%。雖然公司做了很多促銷活動,也打出很優惠的價格,但成效不大。李洪浩預測,這一下降勢頭或將持續到明年年中,具體還需要看央行的政策。
中國一汽銷售人員表示:“今年市場確實差一些,但是由於廠家做了很多促銷活動,送出很多禮品,現金優惠了兩至三千元,所以整體來説還算樂觀,每個月基本上能完成銷量要求。售價在人民幣5至8萬元之間的汽車銷量,甚至有一定回升跡象。”
根據現場調查,長城汽車、馬自達、三菱等汽車品牌的銷量均有一定跌幅,進入五六月份後,雖有五一和端午節兩個假期,但整體汽車成交量仍在減少。
在賽馬場汽車城這個廣州繁華市中心的汽車銷售市場,去年經常車水馬龍好不熱鬧,但如今這裡一些汽車銷售店內卻顯得十分冷清。記者採訪了幾個正在看車的顧客,他們均表示還在觀望中,現在只是先來看看車,什麼時候出手購買還説不定。
一名剛工作不久的年輕人介紹,由於他的工作地點離住地比較遠,所以急需購買一輛新車,但油價現在這麼高,他會首先考慮耗油量不大的車型。