《新世紀週刊》：特高壓成敗

　　全世界電力業最受關注的這條輸電線路有了結果：

　　號稱輸電能力能達到500萬千瓦，最終最大輸電功率只有283萬千瓦；表面上達到了280萬千瓦的設計輸電功率，但在這一輸送功率上僅能維持送電1秒—2秒——這等於未達設計標準。

　　它是100萬伏交流特高壓試驗示範工程（下稱試驗示範工程），起自山西長治，經河南南陽，終於湖北荊門，全長653.8公里。

　　在這條輸電線路上，有50多億元、三年時間、難以數計人力物力的投資。如果它獲得成功，那麼投資5000億元以上的交流特高壓輸電計劃將不可阻擋，華北、華中、華東電網將聯為一體，國家電網公司“全國一張網”的努力將獲得里程碑般的進展，對其壟斷地位十餘年來不止歇的挑戰將被徹底推至身後。

　　現在，這個試驗示範工程受到了強烈的質疑。

　　為什麼要建這條交流特高壓輸電線路？國家電網公司説，是要解決中國能源資源地區分配不均的問題，在水力和煤炭資源豐富的西部就地建設電廠，發出的電經特高壓線路，遠距離、大容量輸送到東部和中部等經濟較發達地區。

　　如果試驗示範工程成功，國家電網空前規模的“三華聯網”計劃將隨之而來：到2015年，通過多條特高壓輸電線路，聯接華北電網、華中電網和華東電網，形成“三縱三橫一環網”，投資總額將超過5000億元。到2020年，這張網將擴張至五縱六橫的棋盤形格局，投資額將更為龐大。這些縱貫南北的交流特高壓輸電通道就如同“電力高速路網”，將華北、華東和華中緊密聯絡起來，搭建出全國聯網的雛形。

　　特高壓之於國家電網公司的重要性，恰如高鐵于鐵道部，抑或更甚；只不過關鍵詞不是速度，是功率。

　　與高鐵類似，也是從特高壓試驗示範工程上馬之前，電力業內就有廣泛爭議。反對理由主要有三：

　　——交流特高壓技術不成熟，上世紀經過九年運行的俄羅斯和做過大量試驗的日本、美國、意大利等國均已不再採用交流特高壓；

　　——用交流特高壓將區域電網聯絡起來，有導致全國大停電的危險。目前國際發展趨勢是電網同步運行的範圍縮小，以促進電網安全，而交流全國聯網意味著全國一個頻率；

　　——輸電線路越長、電壓越高，造價越高，且超過一定距離後用交流特高壓輸電，損耗和阻力增大，長距離送電不如送煤划算。

　　在爭議聲中，試驗工程輾轉加上“示範”二字，于2006年8月9日獲得國家發改委核準，當年8月19日開工建設。當時國家電網公司介紹稱，“最高運行電壓110萬伏，自然輸送功率500萬千瓦”。

　　2009年1月6日，試驗示範線路正式投入運行。國家電網公司在2010年1月的一篇新聞稿中稱，“工程投運後，最高運行電壓1082千伏，最大輸送功率達283萬千瓦”，並未達到500萬千瓦。但這份新聞稿同時稱，試驗示範線路“符合設計預期”。

　　清華大學電機係退休教授王仲鴻稱此為笑談：283萬千瓦的輸送功率僅能短暫維持1秒，根本無法穩定運行。“（這條線路）距離和送電功率都不算大，既然設計輸電功率是280萬千瓦，為什麼送不到？送不到就説明有問題。”

　　2010年12月，包括王仲鴻在內的23位來自北京和其他地區的電力行業老專家集體聯名上書，題為《關於交流特高壓‘三華聯網’的問題和我們的建議》（下稱《建議》）。這些人中，除一人為電監會在職官員，其餘22人均為退休官員和專家。建議在2011年1月7日被呈至國務院總理案前，總理批閱後由國家能源局輾轉至國家電網公司。

　　一切都未能阻止國家電網公司繼續推進以交流特高壓技術為核心的“三華聯網”建設。接近電監會的消息人士稱，國家電網公司正通過各種渠道力推“三華聯網”相關項目上馬，要求儘快核準淮南到上海的第二條交流特高壓線路。國家電網公司不承認試驗示範線暴露出來的問題。2011年1月30日，國家電網公司給在《建議》信上簽字的多位老專家分別發了一封信，堅持稱“特高壓交流試驗示範工程全面成功”。

　　國家電網公司宣揚的遠景，是“三華聯網”後跨區輸送電容量超過2億千瓦，佔全國總裝機容量的20%以上。

　　在反對者看來，試驗示範線證明，這是一個耗資巨大但最終只能降低輸電能力運行的氣泡工程。為保安全，試驗示範線實際調度運行中的最大輸送功率為200萬千瓦，通常則為100萬到150萬千瓦之間。這就如同修了一條原定最高時速為500公里的高速鐵路，結果最高瞬間時速只能達到283公里，且無法穩定運行，大部分時間只能按時速100—150公里運行。

　　專家們更擔心的，則是由交流聯網而來的全國大停電的潛在風險。

　　“特高壓”，誰的危機？