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窗口今又打開 市場貿易商看漲情緒濃重

發佈時間:2011年03月22日 07:40 | 進入復興論壇 | 來源:證券日報

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  國際原油價格已經站在100美元之上,市場對成品油的漲價預期空前強烈,甚至影響到出租車收費。

  消息稱,南京市出租車將在現有運價基礎上再度加收1元燃油附加費,正式邁入“加收2元”時代。而北京市經濟信息中心發佈《近期油品價格走勢對我國和本市的影響》報告則建議,出租車起步價提高一元。

  3月22日,又到了成品油調價窗口打開的日子。截至目前,國際油價三地原油加權均價變化率超過10%,成品油是否調價最終還是要看發改委權衡各影響面的結果。

  進入3月以來,伴隨著中東及北非緊張局勢的加重,歐美原油雙雙衝上100美元/桶,從而帶動三地原油變化率一路衝高,在本輪計價週期第7日便已突破4%,截至3月18日收盤,據卓創資訊監測,辛塔、迪拜和布倫特三地原油變化率已經漲至11.34%,國內迅速形成新的上調預期。

  根據國內現行成品油定價機制,3月22日本輪計價週期即將期滿,發改委調整國內成品油價格的窗口即將打開。

  據記者觀察,華北、西北地區主營單位油價已經出現上漲局面。自去年四季度柴油荒以來,國內主營柴油價格便推漲至國家規定的當地最高零售限價。而2月20日國家調價之後,主營汽油價格也隨同柴油推漲到了最高限價,因此臨近調價窗口打開之時,市場貿易商看漲情緒十分濃重。

  卓創研究員分析,儘管調價窗口已經打開,但是市場上利好利空條件交織,發改委調價仍需考慮較多問題。

  支撐調價因素:一是利比亞事件升級,國際原油價位高企,持續在100美元上方震蕩盤整;二是“22+4%”調價條件即將滿足,並且變化率漲幅較大;三是我國原油對外依存度已高達56%,油價上漲引發輸入型通脹,若不及時調價國內煉油企業虧損將進一步擴大,煉油積極性將大幅下滑,國內資源緊張局面或將加重。

  不過國內目前也存在較充分的抑制調價因素:一是居民物價水平居高不下,油價過高會繼續增加生活成本;二是三四月份國內將迎來農業用油高峰,上調油價會增加農民成本。

  此外,央行上週五公佈,將於3月25日上調存款準備金0.5個百分點,倘若發改委此時上調成品油零售價格,市場流動資金的減少將進一步縮減貿易商油品操作,國內目前疲軟的市場行情或將得以延續。

  而且,據國家發改委的最新消息,目前,成品油庫存保持較高水平。2月底成品油庫存較年初增加394萬噸,其中柴油增加370萬噸。

  中國加油站網主編黃順敬表示,考慮到隨後日本地震後重建會導致石油需求增加,國際油價存在上漲動力,政府此次不調價隨後面臨的調價壓力將更大。