豐田車容易跑偏 召回也愛跑偏

　　越難纏，越禮遇

　　韓哲

　　豐田車容易跑偏，召回也愛“跑偏”。

　　日前，因存在發動機漏油風險，豐田決定在全球但不包括中國範圍召回近170萬輛汽車，理由是中國內地沒有使用相同的有缺陷的發動機或配件。對此，國家質檢總局出面要求豐田給出解釋，並兩次約談其負責人，豐田旋即宣佈在中國內地召回5202輛問題車。嗯，很豐田，欺軟怕硬。

　　本來前兩天心情不錯，沒召回是好事嘛，説明車沒有問題，説明將最好的車都給中國了，説明我們獲得了極大禮遇。又一聽説豐田被叫到質檢總局約談，出門就宣佈在中國內地也召回問題車了，還挺失落。鬧半天滿不是這麼一回事，人家眼裏沒咱，即使咱手裏有人民幣。“極大禮遇”變成了“極大歧視”，非要弄出個三六九等不可，就不想在中國市場好好發展，就想讓中國消費者氣不打一處來，就想被中國輿論隔三差五地炮轟，豐田這是跟誰在較勁呢？

　　有媒體説，這是質檢總局“第一次”出面干預。此前媒體質疑，豐田愛答不理的，監管部門一質疑，豐田馬上就説“您批評的對”，典型的敬酒不吃吃罰酒嘛。敢情豐田就喜歡難纏的消費者和監管部門。誰越難纏，豐田就越老實，你要是對他客客氣氣，他還就擺起譜了。豐田又不是奢侈品，不裝清高會死人，得瑟個啥勁兒呀？

　　據媒體援引一組數據顯示，全球汽車銷量第一的豐田在中國這個最大的汽車市場份額還不到5%，不僅落後於通用、大眾，甚至還落後於現代和日産。瞅瞅豐田對待中國消費者的態度，這也不是沒有原因的。是，馮小剛的電影《甲方乙方》有這麼一個張富貴，成天琢磨著受氣是不是特別享受的一件事，但如果豐田把中國消費者都當成張富貴，那就有點自戀了。豐田汽車畢竟還不是鐵礦石，受氣也得要。

　　在去年，豐田“質量門”最熱鬧的時候，就有媒體指出，豐田對中國市場採取的是“一拖二磨”的傲慢態度。一般來説，出了問題，豐田先是否認産品存在質量問題，讓消費者在4S店解決。而如果消費者將之上升到法律層面，同時有媒體等外部力量介入，豐田才會與消費者正面接觸，同意給予消費者若干賠償，前提是消費者承認産品不存在質量問題。中國消費者買個豐田車不費勁，出了事要是討個説法那是“相當的”費勁。中國的汽車字典裏也沒説能生産出經濟又省油的車就可以不用召回了。

　　豐田章男(豐田汽車總裁)説，“每一輛車都印有我的名字”。那意思是説，我得對得起我的名字，不能讓自己的名字丟臉。可是，如果為了不丟臉而遮遮掩掩，只能是掩耳盜鈴罷了。而中國市場則應該讓豐田繼續感受到越來越難纏，不僅是消費者，更是監管部門。如果出現了問題車輛，監管部門能夠對豐田“臉難看、事難辦、門難進”，豐田才會對中國消費者給予禮遇。這方面我們得主動一下，因為掃帚不到，灰塵不會自己跑掉。