4S店賣不動車仍取消優惠

　　京報網訊（記者涂露芳）搖號購車新政實施一個多月，雖然京城4S店新車銷量普遍下挫近一半，但記者昨日從車市獲悉，目前新車價格依然堅挺，基本保持在去年年底瘋狂搶購時的高位。“今年誰都不指望沖銷量，努力提高單車利潤才能維持經營。”經銷商表示。

　　劉家窯橋附近的廣州本田方莊店，一直是廣本華北地區銷售網的銷量冠軍，現在門可羅雀。“搖上號了嗎？”見記者圍著藍色飛度打量，銷售代表終於無精打采地問了一句。據介紹，目前廣本各款車型價格都與去年年底差不多，其中飛度的優惠也就1000多元。而往年，廣本飛度都是車市優惠力度最大的車型之一，動輒降價數千元甚至上萬元。

　　上海大眾經銷店更是“底氣”十足。“途觀1.8TSI四驅24.68萬元，要提現車加3萬元。”海文捷4S店內，銷售人員對剛從河北趕來選車的唐先生冷冰冰地拋出價格底牌。唐先生告訴記者，原本以為北京限車了買的人少，經銷商會大幅降價，沒想到經銷商還這麼強勢。不過，他對比了一下，相比河北的4S店，北京上海大眾車型價格普遍低了1萬元左右，途觀居然還有現車。

　　按常規，銷量下降經銷商必然絞盡腦汁優惠促銷，但北京車商為何在車市低迷中如此沉得住氣？亞運村車市一位車商透露，實際上經銷商也是在與消費者較勁。“搖上號的人必須在半年內買車，過期作廢，降不降價不都得買？而且今年銷量肯定比去年大幅下滑，薄利多銷、年底爭取廠家返點肯定沒戲，只能每輛車多賺一點兒，但消費者認不認就不好説，現在車商都在觀望。”

　　記者了解到，雖然第一輪搖號有1.76萬人中簽，但目前多半消費者都沒有出手。“現在的車價這麼高，還不如等等呢，我就不信經銷商扛得住。”已經遞交搖號申請的林女士告訴記者，即使她這月能搖上號，也要等到最後關頭再出手買車。

　　針對今年限車的打擊，過去嚴格限制跨區銷售的廠商已經對北京經銷商網開一面。不過，加大車輛外銷比例並不一定能讓經銷商平穩度過生存危機。“外地客戶對我們來説並非優質客戶，他們是衝著北京的低價來的，銷售沒有太多利潤。而且外地客戶不會在北京上保險，更不會到北京來做售後維修保養，創造不了售後利潤。”首汽上海大眾銷售人員表示。他認為，要想在今年慘烈的車市競爭中佔據主動，爭奪在用車更新的車主更重要。

　　意識到舊車置換對新車銷售的拉動作用，京城很多4S店已經推出以舊換新的業務。如廣州本田的以舊換新置換業務，非廣本品牌的二手車也可以置換。不過，目前二手車只能銷往外地，置換價格已經比去年大幅降低。“原來4萬元的評估價，現在可能都到不了3萬元，但保證8天左右能辦完手續。”廣本銷售人員提醒。

　　看來，已經有車的消費者要置換新車，現在也不是最佳時機，最好等待二手車交易新政細則出臺。

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　　市民搖中號照買舊車不誤

　　本報訊（記者王飛雁）“鈴鈴……”接線員挂斷電話的瞬間，鈴聲再度響起。“從早上8點到晚上8點，電話就挂不斷。”卓傑行北亞舊機動車公司負責人袁兵説，節後電話諮詢量暴增，顧客也多了起來。昨天，記者從亞運村舊機動車交易市場了解到，兩輪搖號之後，二手車需求增多，市場逐漸活躍。

　　“車行裏的二手車太少了，根本沒什麼可選的餘地。”陳先生上一輪搖號“中獎”了，想買一輛10萬元左右的二手車，但是轉了好幾個寄賣行，都沒選到中意的。據了解，第一輪搖號後，二手車行開始有顧客上門，打電話和上門諮詢的人也多起來，卓傑行前兩天就剛賣了一輛。

　　“搖中號卻要買舊車，開始我們也覺得出乎意料。”袁兵説，原來業內都猜測，市民好不容易搖到號，肯定買新車。現在看來，這個預測不太對，消費者根據自己的需求和經濟條件，想買二手車的還是會買，並非人們想象中的那樣。

　　春節後，來買二手車的顧客越來越多，苦於車源太少，成交量並不高。此前，銷往外地的二手車，價格比限購前至少低20%，很多車主不能接受這麼低的價格，選擇不賣。二手車本地銷售價格僅比限購前低10%，車主更容易接受，如果本地有需求，銷量很容易就起來了。“春天來了，二手車市場也會漸漸回暖。”一些業內人士也看好今年的二手車市場。

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　　北京二手車在外地口碑不錯

　　本報訊（記者王飛雁）記者昨天從亞運村等二手車市場了解到，由於二三線城市非常認可北京二手車，不少二手車銷售企業最近一直在二三線城市跑動，嘗試建立新的銷售渠道，把北京的二手車賣到外地去。

　　“現在每天有十幾撥兒外地的顧客上門看車，諮詢電話也非常多。”一家舊車寄賣公司表示，二三線城市認可北京二手車，尤其是山東、河北、內蒙古等省和自治區。

　　以往，長三角、上海二手車價格優勢較強，北京實行限購令後，價格差距與之縮小。北京天氣乾燥，二手車底盤比南方的車好，車況好，養護記錄全。綜合價格和車況因素，北京二手車在外地的口碑不錯，很受歡迎。