鋼企紛紛提價 貿易商高位“冬儲”博“春收”

　　近期，在國內鋼廠産量迅速恢復的同時，眾鋼廠紛紛出臺提價政策，繼寶鋼、武鋼、鞍鋼提價之後，昨日（12月23日），河北鋼鐵集團發佈的2011年1月份鋼價顯示，大部分産品含稅價將上調70元/噸~200元/噸。

　　受此影響，鋼材期貨維持了近一個月的小幅上漲態勢，現貨交易價拉漲勢頭積極迅猛。《每日經濟新聞》記者從2011年“我的鋼鐵”年會上了解到，鋼鐵業界代表普遍認為：明年鋼鐵需求依然可觀，鋼價將有進一步上漲空間。不過目前鋼價還不具備大幅上漲條件，鋼材期貨的上漲要等需求回暖，這或許要等到明年春節後。

　　貿易商忙囤貨

　　“近段時間，市場基本處於小幅盤整震蕩期，預計大幅上漲的可能性不大，不會有什麼大行情，不排除年底又小幅回調的局面出現。我們看好的是明年初的行情，按照過去的經驗，年後市場有可能出現大幅上漲。所以，目前，我們公司在抓緊從市場上囤貨、去鋼廠訂貨。從眼前到明年春節都是傳統的‘冬儲’階段，因此，資金面不緊的貿易商吃貨還是比較多。眼下，市場上的熱卷行情是倒挂

　　（鋼廠出廠價4600元/噸，市場上流通的價格只要4400多元/噸），所以熱卷的後市上漲空間很大，目前正在抓緊時間多吃點貨。”上海泰星金屬材料有限公司總經理李新洪告訴《每日經濟新聞》記者。

　　李新洪表示，今年以來，鐵礦石、煤炭、石油、電力等原材料成本的上漲繼續支撐鋼價向上，鋼材期貨維持小幅上漲態勢，受期貨的推高對後市預期的影響，11月底現貨價格已出現上漲。但冬季鋼市下游需求減弱以及年底需求量不大是造成近期市場相對平穩的原因，而明年作為“十二五”開局之年，國家對經濟會繼續加大刺激和拉動，因此，在明年上半年的行情中，很可能對鋼價上漲造成一定影響。

　　記者從西本新幹線統計的數據發現，上周國內主要城市建築鋼材總庫存為535.09萬噸，較上一週增加3.76萬噸，周增倉力度為0.7％。受上周雨雪天氣影響，上海鋼材市場終端採購量降至近期最低水平，較上周繼續回落8.73％，中間倒手貿易也極為低迷，需求出現普遍觀望局面。

　　“雖然近期行情穩定，但不排除在鐵礦石價格上漲預期強烈的背景下，近日出現的鋼廠提高出廠價而造成的鋼市價格呈現震蕩攀升之勢。”李新洪指出。

　　“鋼價上調，我們感覺到了市場採購的成本壓力。我認為此輪鋼廠醞釀漲價的幅度還是比較謹慎。進入信息時代，由於市場價格的日趨透明，利潤與之前相比下降許多。雖然近段時間公司的資金面還是略顯緊張，但我們還是準備抽調一部分資金做一些來年的鋼材儲備庫存，以備擴大明年鋼材的利潤空間，以免在市場上太被動。”以提供工程材料用鋼為主的上海鋼億物資有限公司副總姚朝強告訴記者。

　　採訪中，鋼鐵業內人士普遍認為，目前鋼價還不具備大幅上漲條件。由於鋼鐵行業是週期性行業，隨著春季各地建築工地開工，鋼材需求會隨之回升，因此明年上半年將出現一波行情。但有不少貿易商認為，來年仍存有不少“隱憂”。

　　江蘇鋼鐵貿易商會的徐建龍會長表示，“我感覺明年是最複雜、最不確定的一年，比今年更困難。但明年的價格會繼續上升，價格一定會創新高。總體來看，明年應該有一次深層調整。只要明年加息2~3次後，價格肯定要跌，同時還要看國際形勢。”

　　糾結的市場

　　産能過剩一直是中國鋼鐵業的隱憂，中國鋼鐵行業自9月到11月，用三個月基本完成節能減排任務，落後産能得以淘汰。減産限産導致鋼鐵減産也曾一度成為支撐鋼價的重要因素之一。進入12月份，除局部仍階段性限電外，部分中小鋼廠逐步復産。

　　12月20日，中國鋼鐵工業協會最新數據顯示，12月份國內鋼鐵産量繼續回升，當月上旬重點大中型企業共産粗鋼1405萬噸，全國估算值為1666.9萬噸，日均産量分別為140.5萬噸和166.7萬噸，旬環比各凈增3.7萬噸和2.4萬噸，增幅分別為2.7%和1.5%。

　　採訪中，我的鋼鐵首席分析師賈良群對2010年鋼鐵市場基本分析及2011年展望時指出：“鋼材這個市場就是一個糾結的市場。”

　　未來一年，我國粗鋼産量預期將大增逾6%至紀錄高位，但增速較2010年放緩，若2011年粗鋼産量大幅增加，或在一定程度上影響鋼鐵市場供需關係，進而抑制鋼價。對此，分析師的預估值中顯示，中國2011年的粗鋼産量將增至6.63億噸，2010年産量預估為6.24億噸。粗鋼産量增加料提升中國2011年的鐵礦石進口量至紀錄高點，且鋼材和鐵礦石價格料將上漲。

　　在通脹預期下，未來，鋼材價格還將繼續呈現震蕩攀升之勢。不過，中國2011年保障性住房加大規模投建也將拉動鋼材消費，此舉將成為影響鋼材價格的因素。

　　中國鋼鐵工業協會首席分析師李世俊表示，在全球金融危機背景下，要跳出中國看鋼鐵。

　　江蘇大力神集團董事長曹曉國表示，“我覺得從事這個行業，不管貿易還是生産都不容易。我們到‘十二五’要全力發展，通過這幾年的嘗試，我發現這是條投資不歸路。我們在2010年最後一輪的減排和限電中受到非常大的衝擊。2011年，我擔憂節能減排各國都會十分重視，要實現常態化。這樣，我們日子就難過了，作為一個生産型企業，必須考慮這個問題。”

　　“結合全年新增貸款來看，預計2011年鋼材平均水平會比2010年月度平均高出10%。節能減排措施正在被廣大地區所接受，其長效化愈加清晰，這會適當收緊市場供應，特別是明年下半年。”賈良群指出，目前鋼鐵價格存在著低估，後期會有修正。

　　眼前，在國內外流動性依然寬鬆、通脹預期仍然明顯、鐵礦石短期平衡以及焦煤價格居高不下的形勢下，加之中國經濟增長仍然高位穩定的市場需求格局，以及前期節能減排對市場供需的有效調節所帶來的去庫存比較明顯。對此，賈良群提出，“近期市場不得不進入高價位冬儲階段”。

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　　明年鋼價或“鋸齒形”波動

　　“明年，在鋼鐵下游領域，汽車、家電、機械工業等都會有不同幅度的産量增長，造船業則仍處於景氣週期底部。因此明年的鋼材價格將會延續2008年10月以來的‘鋸齒形’波動格局。受成本因素推動，平均價格將略高於2010年，行業銷售利潤率與2009年、2010年一樣偏低。”寶鋼經濟管理研究院院長吳東鷹表示，當前的世界經濟仍面臨著較大的週期性調整壓力，短期內無法進入下一輪經濟上升期。

　　吳東鷹坦言，鋻於人口紅利期趨於結束、人民幣升值、全球性資源價格上漲、資源環境壓力等因素影響，明年中國經濟將呈現出“複雜性和更大的不確定性”。在通脹與復蘇背景下，金融屬性繼續主導大宗商品價格，將繼續呈現震蕩上漲的態勢。

　　在原材料方面，記者注意到，全球三大鐵礦石供應商之一的力拓已經通知中國鋼企，明年一季度的鐵礦石合同價格將上漲7.6％。據統計，力拓的鐵礦石價位將從每噸128美元漲至138美元。此外，淡水河谷和必和必拓或將同樣上調明年一季度鐵礦石的供應價格。

　　我的鋼鐵礦石高級研究員高波分析指出，明年鐵礦石價格仍或出現高位小幅震蕩下行的行情。2011年我國鐵礦石進口量會出現反彈，平均品位可能繼續下降。三大礦山産量增長會一定幅度上改善供需緊張的局面，而歐洲與日韓的實際消費增長速度會比今年低，可能會有部分來自歐洲、日韓的貨物來到中國。

　　因此，高波建議一些貿易商“謹慎應對貨期比較遠的期貨。部分具備條件的可以考慮在國內鋼材期貨市場上套保。除此之外，還應少量多批次囤貨，靈活掌握庫存”。