發改委調價不及時 成品油調整幅度高出市場預期

　　2010年12月22日發改委上調成品油零售最高限價，汽油上漲310元/噸，柴油上漲300元/噸，折合成升價分別為：0.22元/升與0.25元/升。

　　12月11日公佈的CPI數據顯示，11月CPI較上年同期上升5.1%，這是2008年7月以來的最高升幅。10月份超過4%的CPI增幅就已經讓分析人士警告説，中國通貨膨脹的風險加大，而現在這個數據則讓經濟過熱徹底亮起紅燈。

　　所以在通脹壓力下，多數市場人士普遍預測近期發改委不會上調成品油零售最高限價。卓創分析認為這從另一方面凸顯出發改委理順成品油價格的決心。

　　另外，在剛過去的11月，國家發改委已與業內專家多次就成品油定價機制改細則方案進行反復敲定,後將討論後成稿報國務院審批。新成品油定價機制有呼之欲出的現象。此次發改委定著通脹的巨大壓力上調成品油零售最高限價被業內人士解讀為新的定價機制的推出或將為時不遠。

　　據卓創資訊統計截止到12月21日三地原油變化率已經上漲至8.70%，早在11月25日22個工作日滿足時三地原油變化率就已經突破+4%，在巨大的通脹壓力之下，為平息物價上漲，央行也多次上調存款準備金率包括加息。發改委調整成品油價格的時間也一直被推遲。

　　伴隨著工作日的不斷推移，距離10月26日發改委調價之後已是第40個工作日，如果在與11月25日剛滿足調價條件時候相比三地變化率已上漲了4.48%。如果當時及時調價發改委調價幅度必然會小于目前300元/噸的幅度。但由於定價機制的弊端所在，推遲後的調價幅度高於市場的預期。