年底該不該買車

消費者要趕政策優惠末班車。新華社/發

消費者趕著辦理新車手續。新華社/發

　　“你打算在年底買車嗎？”已經成為時下最熱門的聊天話題。一邊是購置稅優惠政策即將到期，一邊是暢銷車型優惠縮水，消費者該何去何從？年底買車到底值不值？

　　-現在買車能否得到實惠？

　　走過了“金九銀十”的車市再度火爆起來，主要源於汽車購置稅優惠政策即將到期，但稅收只是購車成本的一項費用，消費者非理性搶購是否會顧此失彼？

　　●已經錯過購車最佳時機

　　(準車主趙先生)

　　1.6L手動擋寶來的官方指導價是10.78萬元，在11月中旬的時候，經銷商有5000元的優惠和2695元的購置稅優惠，但是現在貨源緊張，經銷商優惠已經取消，錯過了購車最佳時機。如果等到春節後的汽車銷售淡季再買，雖然購置稅優惠取消了，但是購車成本還是要比現在低很多。

　　●不必跟風搶購

　　(渤海證券汽車研究員邵琳)

　　明年北京的車船稅繼續按照現行標準徵收，小型客車依舊為480元。打算購買中高檔排量車的消費者有充足的時間考慮油錢、停車費、稅費問題，從而選擇適合自己的車型，不必在年底跟風搶購。

　　●經銷商趁火打劫

　　(汽車媒體編輯劉寧)

　　一些消費者選擇在年底買車，是認為經銷商為衝量會加大折扣力度。但是汽車經銷商同樣有預期，在全年銷量任務完成後，往往會附加一些購車條件以提高利潤，比如強加裝飾、配件。目前汽車價格比較透明，但是裝飾價格水分較大，一套真皮座椅就可能賺幾千元，消費者稍不留神就會被“黑”。

　　-年底是購買舊車的最佳時機？

　　年底車市的火爆讓新車優惠幅度縮水，二手車市場也風生水起，此時“佔座”是否理性？

　　●要“佔座”也要注意保值率

　　(汽車流通協會副秘書長羅磊)

　　有車的人留著舊車捨不得賣，沒車的人抓緊時間趕快買，還有經銷商趁政策不明朗而“囤車”，現在的二手車市人心惶惶。從經濟角度看，不著急用車的人可以先緩一緩。而急於“佔座”的人，不僅要考慮價格，還應注意保值率，有利於以後再次出售。

　　●買得起養不起

　　(汽車論壇版主“赤腳”)

　　本想買一輛10萬元的二手福克斯代步，但仔細算了一下，使用成本太高了。在市區開車，百公里九個油左右，一年下來油錢就得5000元，保養300元，保險3000元，停車費500元，再加上車位、洗車等費用，一年至少上萬元的養車費用，還不如打車划算。

　　●2至5年的車最划算

　　(二手車評估師王越)

　　捷達、桑塔納、富康等使用年限長的經典車型，因為車主惜售收車困難，目前價格上漲500元至1000元。而科魯茲、高爾夫6、思域等使用年限短的新款車型，因為新車價格優惠幅度縮水，價格也上漲了2000元至3000元。消費者在選車時可以避開這兩類車型，考慮使用年限在2年至5年之間的雅閣、帕薩特、君越等車型，這些二手車的價格比較穩定。

　　-挑選什麼類型的車最合適？

　　剛性需求者對於購車時間一般無從選擇，但依然可以根據形勢選擇更為合適的車型，以便得到更加實惠的價格。

　　●中等排量轎車優惠大

　　(東風本田4S店銷售石雨)

　　購置稅優惠政策馬上到期，不少消費者的恐慌性購車心理導致1.6L及以下排量車型銷售火爆，很多暢銷車型都需要預訂。但排量在1.8L至2.0L之間的車型，不僅庫存相對充裕，優惠力度也很大。像昊銳優惠1.8萬元，老款馬自達6優惠3萬元，思域優惠2萬元，消費者可以考慮一下這樣的車型。

　　●不必“扎堆”德係車

　　(大眾二級經銷商董飛)

　　很多德係品牌4S店的庫存目前都銷售一空，二級市場的貨源也所剩無幾。邁騰、領馭、速騰等車型優惠縮水明顯，尤其朗逸、寶來等車型11月還優惠5000元，但現在想提現車都困難。消費者不妨將注意力轉移到美係、日係、韓係品牌車。

　　●自主車型值得關注

　　(乘聯會副秘書長崔東樹)

　　不少汽車企業今年的銷售任務已經完成，尤其是一些合資品牌開始有意識地控制車輛投放節奏，為明年的銷售做準備，所以年底前提車的希望不大。急於在年底擁有第一輛車的人，可以考慮奇瑞、吉利、比亞迪等自主車企的小排量車型。在價格、款式、認知度等方面，購車實惠程度較高。

　　-來京購車划算嗎？

　　在經銷商雲集的北京車市，競爭相比二三線城市要激烈得多，價格自然會低不少，這吸引了不少外地消費者來北京購車。

　　●買中高檔車比較合適(乘聯會副秘書長崔東樹)

　　在年底汽車銷售旺季，經銷商為了爭搶消費者往往會上演價格戰，但是今年底小排量車銷售火爆，不但優惠縮水，連提車都困難，不宜來京湊這個熱鬧。但如果有中高檔車的需求，可以到北京來買。

　　●在本地買車更划算

　　(呼和浩特車主劉飛)

　　去年家裏買了一台1.6L騏達，剛開始也準備在北京提車。但在北京4S店和亞市逛了一圈後發現，不少經銷商要求在店裏上保險或者做裝飾。雖然保險在哪上都一樣，但裝飾在呼和浩特做要便宜很多，貼膜、座椅加導航等裝備合起來能省3000元，而且開車回家的油錢和過路費也要1000元左右。這樣算下來，雖然北京車價便宜2000元，但在本地買車更划算。

　　●油質不同易壞車

　　(汽車維修工王磊)

　　外地消費者選擇在北京買車一定要注意本地區的油質，因為北京執行的是國4燃油標準，但有些省市的油質達不到該標準要求，可能會造成汽車發動機的損壞。另外，如果外地消費者在北京購車開回家，在沒有進行首次保養之前就拉高速，也容易損害發動機。

　　晨報記者

　　劉卓 孫春祥

　　-新聞鏈結

　　購車者的不同心態

　　不管是因為經銷商“囤貨”還是因為真的是無貨可賣，“一車難求”已成現實，從市場的火爆程度可以看出，市場並非完全由剛性需求主導，對政策改變的預期以及其他因素也影響著消費者。

　　心態一：趕上最後一班車

　　“聽説明年就要取消購置稅優惠政策，本想等春節發了年終獎再買車，現在看來必須要提前買了，能省點是點。”在外企會計師事務所工作的張先生想買一台10萬元左右的家庭用車，近日聽説購置稅減半政策可能于明年取消，所以決定提前購車，“聽説明年可能出臺限購政策，還是早買的好。”張先生對目前的境況很無奈。

　　心態二：是剛性需求，“等不了”

　　剛剛在通州梨園購買一套二手房的田先生目前在北三環工作，因馬上要結婚搬家，所以不得不購買一輛小排量車代步。“車市怎麼樣對我無所謂，反正不能耽誤工作”，田先生對記者説，“房價太高了，不得不買郊區的房子，車也成了必需品，所以等不了。”

　　心態三：“車荒”中依舊淡定

　　“我不會跟風的，優惠政策無所謂，也許明年車市冷下來，經銷商會大幅降價，那時候也説不準比現在還便宜呢”。在媒體工作的孫女士明年就要結婚，但對購車的需求並不是很強烈，“如果政府出臺一些治堵政策而增加買車難度的話，我就不買了，反正坐地鐵也挺方便的。”孫女士接受採訪時顯得很淡定。

　　晨報記者 孫春祥

　　-記者觀察

　　你真的需要買一輛車嗎？

　　北京市交管局的數據不難反映當前購車者的“狂熱”。截至12月5日，北京市機動車保有量比前一週增加2.1萬輛，日均註冊機動車3000輛，這一增長速度超過今年前三季度和去年同期日均增量的1倍。

　　一項網絡調查還顯示，四成消費者選擇在本月買車，這表明年底的車市“井噴”還將繼續。業內專家預測，年底前1.6L及以下車型還會出現一個銷售高峰，除了要趕上購置稅優惠政策“末班車”，不少消費者還擔心3000元節能車補貼政策有變。

　　當身邊的人都加入“購車潮”的時候，很少有消費者能保持理智，但這樣往往失去了最大的實惠。不妨舉個例子，一汽大眾的CC剛上市時，加價4萬元才能提車，可是過了3個月，不但取消加價，最高優惠甚至達到了1.3萬元，不難看出對於購車時機的把握非常重要。

　　消費者應該理性對待年底購車，不要因為一時衝動而得不償失。尤其尚在猶豫階段的購車，不妨冷靜思考一下，汽車到底是不是生活必需品。與其糾結政策，不如想清楚：你真的需要買一輛車嗎？

　　晨報記者 劉卓