苗圩“接棒”李毅中任工信部黨組書記

　　苗圩“接棒”李毅中任工信部黨組書記　

　　早報記者 陳良飛

　　12月9日，工業和信息化部召開幹部大會。中央組織部副部長李建華在會上宣佈，任命苗圩為工業和信息化部（下稱工信部）黨組書記，免去李毅中黨組書記職務。

　　根據工業和信息化部網站9日發佈的消息，在會上，李建華“就加強工信部領導班子建設作了重要講話”。李毅中主持了此次會議。會議出席者眾多，包括工信部黨組成員、總工程師、總經濟師，國防科工局、國家煙草專賣局領導班子，近期退出領導崗位的工信部老人，工信部機關司局級官員，工信部屬高校和在京直屬單位主要負責人。

　　反對“限車”的苗圩

　　對比工信部新任黨組書記苗圩和工信部首任部長李毅中的簡歷不難發現，現年55歲的苗圩履歷與65歲的李毅中頗為相似，均為工程師出身，都有在大型國有企業擔任老總的經歷。與李毅中不同的是，苗圩還曾在地方歷練。

　　執掌東風汽車期間，苗圩最為外界稱道的是，力主資産重組，親手導演了一系列合資重組。2004年，苗圩被美國商業週刊評選為當年“亞洲之星”，後者的評價是：在苗圩的運作下，東風“已經成為中國乃至世界最主要的汽車公司”。南方週末則説，“苗圩力主將東風總部從位於秦巴山區的十堰遷到了素有‘九省通衢’之稱的武漢，這是苗圩的前任曾經想做而沒有做成的。在離任東風之前，苗圩又在積極推進東風集團香港整體上市工作。業內人士評價，苗圩幾乎是在毫不妥協地推動東風跳出山溝，繼而走向國際化。”

　　主政武漢期間，苗圩著力打造“武漢城市圈”，力推武漢實現在中部地區率先崛起。2007年12月14日，武漢城市圈獲國務院批准，成為全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區。次年3月，苗圩卸任武漢市委書記，調任大部制改革試點的“標本”——新組建的工信部，任副部長、黨組副書記。

　　根據公開資料，在工信部副部長任上，苗圩主抓節能減排、汽車等工作。在一些場合，苗圩曾提出，要解決用車階段的社會問題，但不能靠“限制汽車發展”的方法。

　　“救火隊長”李毅中

　　相比苗圩，此次被免去工信部黨組書記的李毅中更為公眾熟知，其曾一度任國家安全生産監督管理總局局長，被外界譽為“救火隊長”。據中國之聲《新聞縱橫》早前的報道，在擔任國家安監總局局長時，李毅中就以慷慨直言、雷厲風行著稱。

　　作為大部制改革亮點、重點和試點的工信部，李毅中是第一任部長。工信部很特殊：成立還不到三年，而且從汽車、鋼鐵到手機、奶粉，從航天科工到通信服務，職能範圍看似無所不及。工信部2008年3月“出生”，當年就遇上了金融危機，中國工業增幅一路狂跌。

　　今年11月9日下午，李毅中接受部分中央媒體採訪時坦言，自己一上任就得出征，就得作戰，當時“憂心如焚，夜不能寐”。

　　李毅中講過一個故事，描述1.6升以下排量汽車購置稅減半政策的出臺過程。

　　“這個政策我給你説個細節，我記得是在2009年元旦的飛機上，當時是金融危機影響最嚴重的時候，因為那時候我們工業的增速已經掉到3.8%的最低點了，總理很擔心出現負值，我們就談到這個政策。當時我們謝旭人部長兜裏沒錢了，他也在猶豫，總理説‘老謝，你就同意吧’。”李毅中説。

　　李毅中還講了一個小故事：“金融危機爆發後，我向中央要了150億元技術改造資金。執行了一兩個月，財政部部長謝旭人對我説，力度不夠，再給你50億元。呵呵，當時我真有點受寵若驚啊。”

　　在11月的採訪中，李毅中特別談到了三鹿奶粉事件、騰訊和360大戰。

　　大部制改革爬坡

　　“迎難而上，任勞任怨”，這是李毅中站在“十一五”和“十二五”交界點上，對工信部門的評語。

　　今年3月23日，李毅中在《行政管理改革》2010年第3期發表署名文章《積極探索推進大部門制改革 實現工業和信息化科學管理》。文章指出，工信部組建運行近兩年來，“積極探索大部門制改革，取得了初步成效，但仍需進一步付出艱苦努力”，要全面科學設計大部門體制改革的方案，循序漸進推進改革。

　　在文中，李毅中寫到了當前工信部探索推進大部門制改革面臨的困難和問題：“從總體來看，大部門制改革目前仍然處於爬坡階段。從自身來看，人員結構性矛盾突出，又面臨幾地辦公、分散擁擠、資金短缺、設備設施落後等特殊困難，支撐系統缺位，行業管理基礎工作薄弱，開展工作難度很大。”

　　“從職能配置看，由於多種複雜原因，職能和手段尚不完全，‘三定’方案仍在磨合，職責到位仍然艱難。抑制産能過剩和重復建設、兼併重組、淘汰落後、節能減排、推進三網融合等重點工作推動難度很大。從工作層面看，由於與相關部門在職能分工上還存在一定程度的交叉，部分工作渠道不順暢，影響工作效率。”李毅中當時説。

　　讓李毅中“很受鼓舞”的是，在中國確定的七大戰略性新興産業中，新一代信息技術被排在第一位。

　　也正是工信部，推動了電信改革、三網融合試點、3G牌照發放。李毅中把“2009年1月7日發放三張3G牌照”評為“十一五”期間中國工業和信息化領域令他“印象最深刻”的事件。

　　12月1日，李毅中在《求是》雜誌2010年第23期發表署名文章《“十二五”：加快工業發展方式轉變的關鍵期》，文章指出，轉變工業發展方式是一場深刻變革，“十二五”是加快轉變經濟發展方式的攻堅時期。

　　苗圩

　　男，漢族，1955年5月出生，北京市人。

　　中共黨員，中央黨校在職研究生，研究員級高級工程師。

　　1982年合肥工業大學內燃機專業畢業。

　　歷任中國汽車銷售服務公司副經理，中國汽車工業總公司生産部副經理、生産司副司長，機械工業部汽車司副司長，機械工業部副總工程師。

　　1997年9月任東風汽車公司黨委書記。1999年3月任東風汽車公司總經理、黨委書記。

　　2005年5月任湖北省委常委、武漢市委書記。

　　2008年3月任工業和信息化部副部長、黨組副書記。

　　2010年12月任工業和信息化部黨組書記。

　　中共第十七屆中央候補委員，第十屆、第十一屆全國人大代表。

　　李毅中

　　男，漢族，山西大同人，1945年3月生，1980年7月加入中國共産黨，大學學歷，教授級高級工程師。

　　1966年7月北京石油學院煉油工程專業畢業。1967年7月參加工作，歷任山東勝利煉油廠工人、技術員、車間副主任、主任、副總工程師、廠長，原中國石油化工總公司齊魯石化公司經理、黨委常委、中共淄博市委常委。1987年7月任原中國石油化工總公司副總經理、常務副總經理、黨組副書記。1997年8月，任中國東聯石化集團有限責任公司董事長、總經理、黨組書記，兼任儀徵化纖股份有限公司董事長。1998年4月，任中國石油化工集團公司總經理、黨組書記，2000年2月，兼任中國石化股份有限公司董事長。2003年3月，任國資委黨委書記、副主任。2005年2月，任國家安監總局局長、黨組書記。2008年3月，任工信部部長、黨組副書記。2008年4月至2010年12月，任工信部黨組書記。

　　中共第十四、十五屆中央候補委員，中共第十六屆、十七屆中央委員。