成品油可能關閉調價窗口 讓步物價治理大局

　　有機構測算，當國內油價上漲300元/升，國內CPI就可能會有0.07%的變化幅度。因此雖然國內成品油調價窗口又至，但考慮到全國物價治理大局，石油企業或將此次上漲機會“拱手相讓”

　　國內成品油價格再次成為業內關注的焦點。11月27日淩晨，國際市場“風向標”紐約原油期貨價格收盤報收于83.87美元/桶，繼續維持在80美元/桶之上。這讓國內成品油價再次具備了上調的基礎——根據國家發改委《石油價格管理辦法（試行）》中的規定，連續22個移動工作日內，國際油價下周很可能達到4%的調價“紅線”。

　　不過，昨日接受《國際金融報》記者採訪的專家表示，在國內通脹等諸多因素的壓力下，本次上調成品油價很可能擱置或者被延期處理。

　　4%板上釘釘

　　今年10月26日，國家發展改革委上調了國內汽柴油價格，每噸分別提高230元和220元。那輪漲價後，在流動性氾濫等諸多因素作用下，國際油價在10月25日後持續大幅上漲，甚至一度接近90美元/桶左右。截至11月25日，行業資訊機構易貿資訊統計稱，以10月25日為基準期，布倫特、迪拜和辛塔的加權均價變化率已達4.84%。因此，分析人士認為，當連續移動22個工作日來臨時，三地變化率仍將維持在4%的調價“紅線”以上。

　　“近階段，國際油價其實一直維持在相對高位。”昨日，廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強同樣告訴《國際金融報》記者，因此，如果國際油價不在未來幾天大幅度跳水，國內油價將鐵定具備調價的基礎：22天和4%。

　　與此同時，市場也已經充滿了頗為強烈的調價預期。據記者了解，目前小部分加油站已經取消原先的時段優惠等打折促銷行動。相關統計則顯示，雖然柴油批發價格不斷小幅下滑，但仍維持在相對高位，等待國內油價上調的預期比較明顯。

　　漲價或難行

　　儘管漲價條件看似板上釘釘，但林伯強卻認為，本次成品油漲價可能比較費勁，“在CPI接連刷新紀錄，以及物價持續上漲造成的國內通脹預期不斷增強等因素作用下，國家相關部門或將放棄此次調價。且根據之前多次的調價經驗，國家相關部門對漲價一般比較謹慎，並不是達到條件，就會將油價上調”。

　　卓創資訊分析師指出，“一旦國家發改委此時再上調油價，無疑將進一步加劇國內物價壓力。”事實上，目前油價上調受阻還遇到了國家相關部門對物價的調控。國家發改委11月25日發文稱，“各級政府要認真貫徹落實國務院有關穩定價格總水平的通知精神，把握好政府管理價格的調整時機、節奏和力度，並充分考慮社會承受能力，統籌協調，審慎出臺。”國家發改委還要求，相關企業承擔起相應的社會責任。值得注意的是，與成品油同屬資源産品的天然氣價格上漲方案最近在北京和廣東等地暫停執行。因而，業內人士據這些因素推測，成品油上漲同樣將得到國家的“謹慎處理”。

　　油荒將緩解？

　　值得注意的是，近階段也曾有聲音指出，“在國家相關部門再次上調成品油價格後，瀰漫市場的油荒能得到進一步緩解。”

　　分析人士對此並不認同。比如，全國工商聯石油業商會會長張躍日前對外指出，造成本次“柴油荒”的真正原因在於“壟斷體制導致國內只有少數主要石油公司參與市場，而這些企業對於市場需求估計不足，導致供應跟不上”。全國工商聯石油業商會還呼籲政府儘快制定“新36條”實施細則，讓民營石油企業進入石油行業的中、上遊領域，並逐步放開對非國有石油企業的進口控制，准許民營企業進口原油並在市場自由流通。

　　此外，對於油荒，中石化和中石油目前仍在積極採取行動，保證市場上的柴油供應。中國石化銷售有限公司副總經理夏世祥對媒體表示，“1個月後，中石化的柴油庫存應該能達到正常水平，12月底柴油緊張的局面就會結束”。

　　（人民網）