車企：車船稅調整幾無影響 梯度太少

　　早報記者 錢嬋娟

　　昨日，多家車企相關負責人向記者表示，如果按車船稅表方案徵稅，對車企基本沒有影響。據了解，今年5月車企已收到了相關部門提出的車船稅調整方案（徵詢意見稿）。

　　“多支出幾百元或幾千元對高端車主來説影響不大，而車市總體增長的趨勢也不會改變。”某位車企相關負責人認為，大排量車消費稅增加40%，購買大排量車的消費者因此而增加幾萬到幾十萬元的支出，但是大排量車的消費需求也沒有因此受到抑制，相反大排量SUV的銷量暴漲，中國正不斷成為各種豪華車全球最大的市場。

　　對此，全國乘用車信息聯席會秘書長饒達表示擔憂。他認為，車船稅不再一刀切，確實體現了國家政策對小排量節能車的鼓勵，但是，目前分7個梯度還是分得太少。“大排量車的車船稅徵收力度還可加大”，他説，日本等國家分了十五六個梯度，最高一級的徵稅力度是最低一級的21.4倍。饒達認為，正是低稅負，成就了在華的豪華車品牌。