十二五規劃勾畫A股投資宏圖 5大區域板塊價值凸顯

　　“十二五”規劃指出,要促進區域協調發展、積極穩妥推進城鎮化,實施區域發展總體戰略,實施主體功能區戰略,完善城市化佈局和形態,加強城鎮化管理。可以預見,“十二五”規劃將是中國區域經濟結構更加合理、産業佈局更為完善的五年。在今後五年中,作為國家經濟結構轉型整體規劃的重要組成部分,區域經濟協調發展將是中國經濟發展的一項重大任務。

　　近年來,我國先後頒布了十幾項地區發展規劃,包括新疆、西藏、安徽、廣西、武漢等地區,業內人士認為,區域發展不會一步到位,在建設的進程中將不斷涌現出階段性投資機會。

　　西藏 特色優勢産業先受益

　　“十二五規劃”將成為西部加速發展階段的指導性文件。目前,國家已明確提出,在西部地區要培育特色優勢産業為龍頭,大力發展農牧業、現代工業和服務業,加快構建現代産業體系,使西部地區資源優勢轉變為經濟優勢。

　　業內人士認為,西部大開發奠定基礎階段已近尾聲,投資品行業已經有了一個較大的發展,隨著生産活動大規模開展,貿易、物流等服務業將受益明顯;此外,一些發展較快的西部省市,城鄉一體化程度、農民收入增長加快,相關消費服務業將面臨巨大發展空間,包括:房地産、零售、酒店餐飲、醫藥、家電、汽車將直接受益。

　　據悉,“十二五”期間西藏將繼續加大交通運輸的建設投資力度,規劃投資498.9億元,用於提升經濟幹線的通暢水平、農村公路和交通運輸樞紐的建設。

　　結合跨越式發展和長治久安的需要,西藏自治區交通運輸“十二五”期間的發展目標是:到2015年公路通車里程達到7萬公里,5條國道全部實現路面黑色化,實現縣縣通油路,60%以上的鄉鎮通瀝青(水泥)路,提升經濟幹線的通暢水平,消除省道斷頭路,具備條件的建制村、農林場通公路,初步建成拉薩及各地區綜合交通運輸樞紐,完成8個貨運樞紐站、50個鄉鎮客運站和300個停靠點的建設。

　　據悉,西藏“十一五”期間公路通車總里程從43717公里增加到5.8萬公里,等級以上公路從10905公里增加到32049.85公里,瀝青路面從3288公里增加到8194.53公里,鄉鎮公路通達率從76.4%提高到100%,建制村通達率從68.7%提高到81.24%。

　　對於西藏板塊的投資,市場認為在國家加大對西藏政策扶持中,西藏面臨政策性機遇,而首先受益於此的將是藏藥、礦業、旅遊等特色優勢産業。

　　民生證券認為,由於西部金融服務處於發展初期,市值佔行業總體比例較低,PB高於行業平均水平。預計隨著中央、地方政策的陸續推出,西部消費服務存在上漲空間。