[公司調查]戰略佈局新興産業（八）——新能源汽車：驅動未來新世界 2010-10-20

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主持人：計渝

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    計渝：歡迎各位繼續收看正在直播的交易時間，我是主持人計瑜，大家也可以同時登陸中國網絡電視臺經濟臺和手機臺收看我們網絡視頻直播，另外大家還可以在網絡電視臺經濟臺證券節目互動專區裏，手機央視網，以及入我們節目的QQ群800058588，參與我們節目的互動，好，下面我們要進入今天節目的公司調查。

公司調查

    計渝：好，下面我們來進入我們節目今天的板塊公司調查，這個板塊推出之後，受到很多觀眾朋友的歡迎，有一些觀眾朋友就通過電郵，通過電話給我們節目發來一些短信，有一個在昆明的網友，他的網名叫做“蝶舞”，這個名字非常有意思，他説，近一段時間十二五規劃受到大家的廣泛關注，能否對十二五規劃中，所扶持的重點産業進行一個梳理，這裡我們也是非常感謝各位熱心觀眾給我們的來信和留言，也希望更多的觀眾朋友能夠參與到我們節目互動中間來，提供一些有價值的線索，我們節目的郵箱是cctvgongsi@126.com，下面進一段片花，片花之後我們進入公司調查。

公司調查

    計渝：今天是我們戰略佈局新興産業的最後一集節目，今天我們要關注的是哪個行業呢？是新能源汽車，中國汽車工業協會預計，2010年全年，中國汽車産銷量將會超過美國歷史最高水平，達到1700萬輛，作為七大戰略性新興産業之一的新能源汽車，又能夠為我國蓬勃發展的汽車工業，帶來什麼樣的變化呢？今天我們戰略佈局新興産業系列節目的最後一集，就和大家一起走進新能源汽車。

新能源汽車：政策大力支持

    解説：國務院關於加快培育發展戰略性新興産業的決定，昨天正式發佈，決定指出，將把新能源汽車産業，作為戰略性新興産業之一重點培育發展，將著力突破動力電池，驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術，推進插電式混合動力汽車，純動力汽車推廣應用和産業化，同時，開展燃料電池汽車，相關前沿技術研發，大力推進高能效，低排放節能汽車發展，最近兩年，國際相繼出臺了多項扶持政策，2009年1月14號，國務院原則通過汽車産業振興規劃，首次提出新能源汽車戰略。2009年1月23號，《新能源汽車示範推廣通知》出臺，計劃用三年時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源車，同時對13個城市公共服務領域購買新能源車給予定額補助。2009年12月9號，新能源汽車示範推廣試點城市範圍擴大，將節能與新能源示範推廣試點城市，由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼。2010年6月1日，四部委聯合出臺，《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海，長春，深圳，杭州合肥等5個城市，啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，最高每輛車補貼6萬元，相關人士透露，由工信部組織制訂的節能與新能源汽車發展規劃，2011年至2020年已初步完成。

    計渝：好，剛才我們説到了，在未來得發展中間，對於中國汽車工業發展的一個新亮點，可能就是新能源汽車了，這裡我們邀請的嘉賓是王曉明先生，他是國研中心産經部第一研究室的主任，王主任，從您研究的角度來看，國家為什麼要在現在時間點上，全力推動新能源汽車産業的發展？

    王曉明：降低石油依賴  汽車産業跨越式發展

    王曉明：我認為，主要有以下方面的意義，第一個，就是新能源汽車，是國家戰略新興産業的重要組成部分，對於我們國家在金融危機之後，搶佔全球競爭的戰略制高點是具有重要意義的，另外從國家層面來説，新能源汽車，對於降低我國石油的對外依賴度，是有重要意義的，從企業來層面，發展新能源汽車，對於企業實現彎道超車，跨越式發展也有重要意義，因為在傳統汽車領域，我們國家汽車工業和日本，德國，美國等發達國家的汽車産業，在技術上的差距還是比較大，但是新能源汽車的發展，恰恰提供了這樣一個戰略機遇，把握住這個機遇發展新能源汽車，對於我們國家汽車産業整體水平的提升，是非常有意義的。

    計渝：我們知道新能源汽車這個産業，中國處在這樣一個時間點上其實是和歐美，基本上建在一個同步的起跑線上，我們要爭取在起跑線上比別人領先一步，我們的行業中間在技術研究，在産業鏈的開發和形成方面，要做哪些工作？它又通過國家大力推動新能源汽車一系列政策的推動，會給這個産業帶來怎樣的發展空間？

    王曉明：應該説，我們國家發展節能與新能源汽車，起步是比較早的，從“十五”和“十一五”規劃期間，國家“863”科技項目，就已經把新能源汽車列入其中，應該整體投入了大概21億元人民幣，支持新能源汽車三橫三縱的格局支持新能源汽車的發展，目前來説，我們基礎的産業發展的一些條件已經具備，現在處在一個加速發展的階段，我們對於節能新能源汽車未來也是有一個規劃，在2020年，我們初步設想，就是純電動汽車和插電式混合動力汽車，累計産銷量達到500萬的規模，混合動力汽車，尤其是中重度混合動力汽車，在新車的銷售中，要佔50%的比重，另外，現在的一些輕度混合動力汽車的一些技術，屆時會成為一種標準的配置，這種産品結構變化，為汽車工業提供了非常廣闊的發展空間，應該説是我們汽車工業發展的，又是一個非常重大的戰略機遇。

    計渝：好，我們説到新能源汽車自然大家很關注一點，就是新能源汽車究竟給我們經濟生活帶來什麼？很簡單的四個字，節能和低碳，下面我們就來了解一下新能源汽車低碳，節能性究竟表現在哪些方面？一段片花之後，回到我們節目，繼續了解。

公司調查

    計渝：前面我們已經看到了由於國家政策的大力支持，企業的技術不斷進步，新能源汽車正在邁入一個快車道，新能源汽車究竟如何運行？下面我們跟隨我們的記者，到世博園親身體驗一下新能源汽車。

    彭予（記者）：整個世博園區共有1300多輛新能源汽車，我身後的這輛中央電視臺採訪車也是一輛新能源汽車，我們看到這輛車有三排座，前面是駕駛室，一共可以坐6個人，整輛車找不到任何一個排氣管，駕駛這種車，有些什麼不一樣的地方呢？我們來請教一下楊師傅。   

    楊師傅（司機）：這個車首先一個它是一個無碳的，綠色的，沒有排氣管，第二個它是電動車，有一個剎車，還有一個是啟動的，啟動的裝置，有一個是手動的手剎，為了防止車子在運動中溜車什麼一類的，就控制它，還有一個是前進檔和後退檔，它就和平常的車就比較一樣。

新能源汽車：駛行世博園  開向低碳新生活

    彭予：好的，下面就請您跟隨我一起去體驗這種新能源汽車的感受吧。由於世博園區內遊客比較多，剛才我把時速控制在每小時20公里，楊師傅告訴我，最高的時速可能達到每小時40公里。

    解説：除了這種小型的工作用車和觀光車，在世博園裏見到的最多就是大巴車，開園至今，世博園區內的120輛純電動公交車，總計運送遊客8000多萬人次，這種超級電容公交車，充電分為兩種形式，一種就是我們現在畫面中看到的，每個站點上都有一個象架子一般的充電電纜，因為車底部裝有超級電容，利用乘客上下車的半分鐘間隙，車頂充電設備自動升起，搭到充電電纜上，通過200安培的電流強度完成充電，而世博越江線，因為要經過隧道，則採用的是手機換電板的形式。

    彭予：這十幾趟得換多少次電池？

    柏大姐（上海世博園越江錢大巴司機）：大概兩到三趟。

    彭予：每換一次的時間多長時間？

    柏大姐：10分鐘左右。

    彭予：10分鐘可以開幾個小時？

    柏大姐：四五個小時。

    上海世博園內大巴車乘客：挺平穩的挺環保挺好的，挺好，不錯，感覺很好。

    上海世博園內大巴車乘客：這沒有無很好的，沒有汽油味，沒有對環境有所污染，當然很好，這個車很，保持這樣發展下去。

    彭予：在世博園區的汽車館我們見到了這輛造型獨特的葉子概念車，車的頂部就像一片葉子一樣，它能夠追蹤陽光，吸收光能轉化為電能，甚至還能夠吸收二氧化碳，釋放氧氣，可以説真正達到了零排放，甚至是負排放的效果。

    解説：汽車館裏，葉子概念車和NV車，向我們展示了未來的智慧交通，汽車可以不用汽油，通過太陽能，通過生物燃料，通過各種新型的風能以及其他的能源，未來，汽車可以停在自家的陽臺上，通過智慧交通，大家不用堵車，還能實現自動駕駛，不管是老人，小孩，甚至盲人都可以開車。新能源汽車不僅開進了世博，也開進了我們的生活，今年5月份，首批零排放無污染的比亞迪E6，純電動出租車在深圳投放市場，深圳因此成為全球首個正式運營電動出租車的城市，比亞迪總裁王傳福，在接受本欄目記者專訪時表示，比亞迪在未來五年，在新能源汽車領域的銷售額將取得新的突破。

    王傳福（比亞迪股份有限公司總裁）：應該到未來五年吧，我相信我們的這個銷售額會突破到1500億以上，我們這個今年大概是在550億，1500億的銷售額裏面，我相信有一半來自新能源。

    解説：據了解，比亞迪陸續開發了電動車，儲能電站，太陽能電站等綠色科研項目，王傳福告訴記者，比亞迪的三大綠色夢想，將致力解決環境污染和經濟問題，同時也將全面完成公司的戰略結構轉型。

    王傳福：我們在調結構的時候，重點放在新能源，我們把新能源作為公司的重要産業方向。   

    解説：與比亞迪一樣，國內汽車行業的龍頭企業都在厲兵秣馬，調整産業佈局，大力發展新能源汽車。

    胡茂元（上海汽車集團股份有限公司董事長）：我們希望在十二五的時候，我們的新能源的市場佔有率，也要跟我們傳統産品的市場佔有率保持一致，也要保持在20%，保持在國內的領先地位。

    劉衛東（東風汽車公司副總經理）：兩到三年我們會投放市場，插電式混合動力，五年左右，純電動汽車投放市場，新能源汽車我們的想法，現在我們今年都應該接近20%，我們未來的方向是一定要超過50%以上。

    趙景光（北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記）：我們這個基地已經投進50多個億去了，發展新能源汽車，我們從我們的産品規劃角度來説，我們所有的車型，都要開發新能源汽車。

    計渝：好，就新能源汽車未來得發展的方向，我們再來和王曉明先生，他是國研中心産經部第一研究室主任來進行交流，王先生，就目前而言，我們知道市場上，其實説到新能源汽車有很多種類，有插電的，有混合的，還有輕動力的等等，究竟哪一個方向，是我們國家新能源汽車發展的一個關鍵的方向的？一個重點呢？

    王曉明：混合動力汽車  替代燃料汽車

    王曉明：剛才我們節目中也看到了，新能源汽車它的幾大功能，就是説減少石油消耗，另外就是環保和低碳，但是，它的一個根本的原因，新能源汽車，它是汽車動力驅動方式的一次轉變，就是從傳統的內燃機動力向純電驅動的方向轉變，所以從未來得發展方向上來看，您剛才提到的插電式混合動力，純電動汽車，以及燃料電池汽車，都是新能源汽車發展的一個主要方向，但是，應該説眼前來看，我們發展節能與新能源汽車，還是把重點放在節能上，應該説，有幾類重點發展的領域，一個是替代能源汽車，比如説天然氣汽車，另外就是以低混，就是混合動力為代表的節能汽車，另外還有對傳統的內燃機技術進行改造和提升，提高燃油經濟性。

    計渝：好，謝謝，下面我們進一段片花，片花之後我們要關注的是，新能源汽車中間一個關鍵的零部件，那就是鋰電池，鋰電池中間究竟有多大的秘密呢？片花之後我們再見。