美聯航完成對大陸航空並購 成全球航空業老大

　　中廣網北京10月2日消息（記者 邢斯嘉）據中國之聲《央廣新聞》報道，美國聯合航空公司今年5月正式宣佈以換股方式並購美國大陸航空公司，並購總值近32億美元，雙方北京時間昨晚宣佈並購行動已經完成。

　　今年5月美聯航正式宣佈以換股方式並購美國大陸航空公司，並購總值近32億美元。此後，雙方開始進入狀態。經過4個月的多方籌劃，9月17日，兩家公司分別在各自的特別股東大會上投票批准了最終的合併交易。昨晚美聯航的母公司和美國大陸航空公司宣佈，兩家公司已完成合併，成為超越達美航空的全球最大航空公司。新階段的世界航空業“擂主”誕生了。

　　合併之後的公司會沿用美聯航的名稱，但飛機機身標識沿用大陸航空的顏色和設計。而新公司的控股公司將名為“聯合大陸控股有限公司”，股票以“UAL”為代碼在紐交所開始交易。另一方面，儘管交易完成，但至少在未來一年內，在拿到美國聯邦航空管理局的單一運營證書之前，新公司基本上還是作為兩家獨立的航空公司運營。而總部就設在美聯航的老家芝加哥，管理層方面由大陸航空現任首席執行官傑弗裏-斯米塞克主導。

　　國際航空的公司之間頻繁上演合併的戲碼。原因主要在於：首先，經歷了國際金融危機的衝擊之後，世界航空業開始穩步復蘇。但是，部分航空公司仍然面臨融資和運營成本高昂的難題，並購就成了他們生存的選擇。2008年以來，世界範圍內航空公司間就輪番上演並購重組，從德國漢莎並購布魯塞爾航空公司、到法航-荷航集團並購意大利航空公司、再到美國達美航空公司並購美國西北航空公司等。而眼下伊航和英航的合併也在順利進行等等。其次，拿這次美聯航合併美大陸的重大行業洗牌與重組來説，也充分顯示了傳統大型網絡航空公司的無奈。

　　據説合併交易完成之後，新美航將落戶星空聯盟。星空聯盟當中有一個是我們比較熟悉的中國國航。在全球的航企逐漸向巨獸型發展的趨勢之下，航空聯盟就成為了巨獸拼搶的一塊肉。