美聯航擴張獲股東批准 全球最大航空公司將成立

　　新華社專電美國聯合航空公司與美國大陸航空公司股東17日批准了兩家公司的合併計劃，預計該計劃將在兩周後完成。兩家公司合併後將建成全球最大的航空公司。

　　合併後的新公司仍將沿用美國聯合航空公司的名稱，總部也設在美聯航的老家芝加哥，美聯航的母公司UAL集團將在合併後更名為“聯合大陸控股有限公司”，並持有新公司55%股權，大陸航空持其餘45%股權。此外，大陸航空公司的首席執行官石志輝將負責新公司的運營。

　　兩家公司今年5月份就公佈了合併協議，按照協議，美聯航以1.05股換取1股大陸航空股份，按照美聯航當時的股價來算，換購市值將近32億美元。

　　目前，美聯航和大陸航空分別是美國第四和第六大航空公司。然而，受金融危機影響，美國航空業界近來相當不景氣，2009年美聯航和大陸航空的客運量均出現了大幅下滑，因此雙方希望通過合併的方式提高競爭力。

　　預計合併後的新公司的航空運力將佔美國國內市場份額21%，佔全球市場份額7%，而當前全球最大航空運營商美國達美航空公司所佔份額為20%。因此，新公司將取代達美航空成為全球最大航空運營商。

　　新的美聯航將擁有近9萬名員工，693架客機，運營範圍涉及59個國家和地區的370座城市之間航線，年載客量逾1.4億人次。按照2009年度的財務狀況計算，預計合併後新公司的年營收將達到約290億美元。預計到2013年，該並購案將帶來每年最多12億美元的營收和成本效益。

　　美國司法部門已經批准合併計劃，稱這兩家企業的航空網絡大致處於互補狀態，僅在少數線路存在重疊，合併後不會構成壟斷，因此不會危及行業競爭。

　　據了解，美聯航曾與全美航空公司展開並購談判，但最終不歡而散。美國航空業最近的一起並購是在2008年，當時達美航空和西北航空合併，成為當時全球最大的航空公司。

　　分析人士認為，美國航空業已飽受低價競爭、恐怖襲擊威脅、燃料價格波動等因素打擊，目前正處在復蘇階段，新一輪整合將有利於整個行業的穩定和發展。但也有分析認為，合併可能導致航空業內競爭減少，所以消費者可能會面臨更高價格。