山東蒼山：菜價高企 運輸戶難沾光

歡迎收看《經濟信息聯播》，接下來關注蔬菜的價格，這半年來，各地的蔬菜價格一直在不斷上漲，很多消費者認為，這是運蔬菜的貨車司機們抬高了運價，導致了蔬菜價格的上漲，對於這個傳言，我們的記者專程到蔬菜的産銷大縣——山東蒼山縣進行了調查，這裡的蔬菜運輸戶，不但沒賺到錢，反而一肚子的苦水，高菜價的背後，究竟出現了什麼新情況呢？來看記者的調查。

早上6點，山東蒼山縣磨山鎮蔬菜批發市場裏就熱鬧了起來，30出頭的崔勇站在自己的貨車旁等著人往車上裝菜。頭天夜裏12點，他剛剛開了10多個小時的車從上海回到蒼山，而今天中午，他又要帶著貨主剛收購的15噸蔬菜再跑一趟上海。按照目前的行情，這樣走一趟他能拿到2000多塊的運費。

記者：“你剛才説的2000多運費 如果把硬成本都刨掉 能剩多少錢？”

山東蒼山縣蔬菜運輸戶崔勇：“1000左右。”

記者：“1000還不多嗎？幾天呀？”

山東蒼山縣蔬菜運輸戶崔勇：“四五天一趟 哥們 我們一輛車接近20萬 一天平均賺不到200塊錢 這個車子要哪年才能賺回來？”

崔勇的車是年初的時候借錢買的。因為拉貨的車一般跑三年就不值錢了，他希望能在一兩年內就把車錢拉回來，之後不管是繼續拉貨還是把車賣了，都能賺些錢。不過，現實顯然並不像他想象得那麼好。

山東蒼山縣蔬菜運輸戶崔勇：“我三年跑下來 成本回來了 車子賣個7、8萬塊錢 我一年才多少錢 一兩萬塊錢 我幹什麼呢 跟人家打工也要賺個這個錢啊 不好幹。”

崔勇所在的蒼山縣有山東南菜園之稱，這裡蔬菜種植面積達100萬畝，年産蔬菜370萬噸，供應了上海50%以上、深圳30%左右的蔬菜需求量。巨大的蔬菜流通需求催生了大批蔬菜運輸戶。不過，由於進入門檻較低，運輸戶不斷增加，截至去年底，蒼山本縣的運輸車輛就超過一萬台，嚴重供過於求，激烈競爭之下，運費也難以增加。再加上今年油價總體不斷攀升，最終導致了菜價雖然高了，但運菜的貨車司機們卻掙不到錢的情況。

山東蒼山縣運輸戶小劉：“去年的話 也省不了多少錢 油不貴 運費低啊。”

記者：“現在跑上海多少錢？”

山東蒼山縣運輸戶老呂：“2000多吧。”

記者：“這個價格比原來呢？”

山東蒼山縣運輸戶老呂：“跟原來差不多 沒有漲 現在搞運輸的多。”