市政府將啟動公共自行車租賃

　　本報訊 （記者林文龍）北京市政府將啟動公共自行車租賃，年內力爭在文保區東城區5號線沿線、通州區八通線北苑至土城沿線、4號線中關村綜合商務區周邊地鐵站兩側3公里範圍內，試點推廣公共自行車租賃，試點區域內每隔500米設置一個自行車租賃點。

　　昨日，在“綠色出行與城市發展”座談會上，北京市交通委稱，北京將大力提高“自行車+公共交通”方式的出行比例。到2015年，北京軌道交通、地面公交、自行車3種綠色出行方式比例力爭達到65%。

　　自行車出行5年降12.4%

　　北京交通發展研究中心為編撰“十二五”交通規劃，在北京會議中心舉行了該座談會。據市交通委規劃處處長陳燕淩介紹，2005年北京的自行車出行比例是30.3%，到2010年上半年已降至17.9%，降幅為12.4%。

　　與會專家楊濤稱，這幾年機動車快速增長，步道、自行車道擠佔嚴重，機動車違章停車導致自行車的通行環境和安全條件不斷下降。最近的滿意度調查結果顯示，受訪者對自行車出行環境滿意度最差，不滿意率達39.8%。

　　可能會採取實名制租賃

　　“這幾年，北京也不斷地在地鐵周邊嘗試自行車租賃，但效果並不好。因為原來是公司在操作，商業性比較強，而且網點太少。”陳燕淩表示，這次試點將是政府行為，通過招投標的方式委託管理。

　　“經營管理模式正在研究中。”陳燕淩表示，租賃自行車可能會採取分段計費，前半小時或1小時免費，後面是收費的模式，可能會採取實名制租賃。屆時，試點區域中，每隔500米設置一個自行車租賃點，主要在商務區、地鐵周邊以及大型公共設施旁設置，市民可以在任意一個租賃點通存通取。試點成功後，將在全市進行推廣。

　　提高自行車+公共交通比例

　　陳燕淩稱，北京要大力提高“自行車+公共交通”方式的出行比例。正在開展文保區、新城公共自行車試點方案研究，主要是對破損步行道修正，解決自行車道被擠佔的問題。如有公交車站因公交車進站而影響自行車行駛，可能會另辟自行車專用車道。

　　北京制定了步行和自行車交通規劃準則，同步編制了中關村西區、國貿橋區、廣安門內大街3個典型區域的步行、自行車系統改善示範工程方案。其中中關村西區改善工程已完成，主要是對破損的綠地進行改造，將其變成自行車道。所有自行車道都設置了隔離護欄，保障自行車路權。

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　　3至5年內 北京車最多

　　市交通委規劃處處長陳燕淩稱，近幾年，北京機動車保有量持續快速增長，呈現“高速度增長，高強度使用、高密度聚集”趨勢。

　　2005年，北京有機動車是258.3萬輛，到2010年8月初，機動車保有量已達443.2萬輛，今年上半年就增加了34.5萬輛。

　　南京市城市與交通規劃設計研究院的教授楊濤表示，目前北京機動車保有量超過440萬輛，紐約為600多萬輛，東京為500多萬輛，北京已接近世界最大規模。可以預見，3至5年內，北京將成為各國首都城市中機動車保有量最高、使用率最高的城市。與世界城市普遍的機動車保有量中心城區低、外圍高的分佈態勢相比，北京400多萬輛機動車80%以上集中在六環內。

　　楊濤建議，北京除了繼續加大軌道交通密度外，還要考慮建設方便自行車換乘的交通配套設施。

　　■ 數説

　　2010年上半年，公共交通出行比例為39.3%（其中軌道交通分擔出行量的11%），較2005年的29.8%增長了9.5個百分點。到2015年，北京軌道交通、地面公交、自行車3種綠色出行方式比例力爭達到65%，其中公共交通（軌道交通和地面公交）出行比例由目前的38.9%提高到45%，自行車出行比例由目前的18.1%力爭提高到20%。