加價銷售成公開潛規則 三部委整頓車市為何不被看好

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　　國家工商總局、交通運輸部、質檢總局三部委日前聯合下文嚴懲汽車銷售市場的違規行為，將制止汽車品牌經銷服務店違背購買者意願 搭 售 商 品 或 附 加 其 他 不 合 理 條件，嚴查為消費者辦汽車按揭、保險時收取“返利”、“好處費”等商業賄賂行為及汽車銷售、汽車配件生産經營中存在生産、銷售、使用假冒偽劣汽車配件的行為。

　　記者近日走訪汽車經銷市場了解到，雖然三部委已發文整頓市場，但長期以來形成的行業“潛規則”依然存在。

　　加價銷售成了公開潛規則

　　“這款車比較緊張，要早提車，得加一點裝飾費。”日前記者走進位於南四環的一家品牌4S店，工作人員仍然對自己這樣説，加點錢，貼膜、裝GPS等，可以一週內提車，否則排隊至少等幾個月。強制搭售現在也成了加價一個變向手段，這些加價的 車型一般都是剛上市的新款車，普遍上加價從一萬元到三萬元不等，如果車主在店內選購車飾，就可以提前取車。

　　加價銷售是目前消費者遇到的最普遍的一個行為，是每一個熱銷車型上市時都會出現的問題，也是目前處在最公開狀態的一種違規行為，各汽車生産廠家的態度也是一貫的嚴厲禁止，抓住重罰，但好像這股歪風一直沒有被剎住。上到規模宏大的正規4S店，下到中小經銷商，熱銷車型加價已經變成了天經地義的公開“潛規則”。

　　無論車市處於淡季還是旺季，總有部分熱銷車型存在加價行為。為製造“緊張”氛圍，經銷商、車廠往往營造出車型熱銷、産能不足的情景，刺激車主為提早拿車額外支付費用。