春秋航空飛機站票計劃擱淺 被安全理由反對

　　在近期歐洲廉價航空公司愛爾蘭瑞安航空宣稱其“賣飛機站票的靈感來源於中國”後，其效倣對象春秋航空再次因飛機站票受到業內關注。

　　在昨日閉幕的“2010中國國際航空展望峰會”上，春秋航空董事長王正華向記者透露，雖然作為飛機站票的率先倡導者，但由於安全原因，目前該公司這一計劃已遭到適航部門以及飛機製造公司的反對，曾經轟動一時的飛機賣站票一事遭遇擱淺。而這也是一年多來，春秋航空首次公佈該計劃的進展。

　　對於這一大膽的設想，王正華説：“當時提出賣飛機站票時，向空客公司進行過諮詢，當時空客一位銷售人員表示技術上可以達到。但在隨後的進一步溝通中，空客技術人員推翻了之前的説法，並認為站著飛行還是存在安全問題。此外，中國適航部門也明確表態飛機站票‘不安全’。”

　　此前，根據英國媒體報道，瑞安航空計劃將出售“站票”，價格將從6美元(約合人民幣42元)起售。而這一舉措靈感來源卻是中國航企春秋航空。

　　2005年開航的春秋航空是中國第一家低成本航空公司，其機票價格普遍低於市場價30%。去年初，春秋航空宣稱，飛機站票能多運40%乘客，這樣機票價格將能進一步下調。所以，只要政府部門批准，春秋航空就敢賣。根據春秋航空的設想，在飛機上設立吧臺座位，將座位的面積減少1/2，像吧臺椅一樣，綁上安全帶，人可以半坐也可以直立。

　　如果説，當時春秋航空賣飛機站票更像是一種大膽設想，而現在瑞安公司給出的站票方案則明顯經過了仔細論證。瑞安公司首席執行官邁克爾奧利裏稱，公司計劃移走250架客機座艙後部10排座位和2個洗手間，改裝成“直立座位”，如此一個航班可以增加50名乘客。乘客可以站著斜靠在一塊板上，背部有軟墊，肘部有扶手，胸部有安全防護橫擋。而站位安全測試將於明年開始進行。一旦通過測試，將先從飛行時間少於1小時的航班開始發售站票，然後逐步推行至公司所有航班。

　　對於瑞安這一後來者，王正華表示：“這起碼可以看出，站票在廉價航空的消費群體中是有很大需求的。尤其是2個小時以下的短途航線，站票是可行的。未來，如果這一設想能夠實現，中國將有更多人可以乘坐飛機出行，這將更好地實現民航局提出的大眾化戰略。”

　　另悉，在飛機站票計劃擱淺後，春秋將繼續尋找其他方式來開源節流，以求最終達到進一步降票價的目的。“今年年底或明年年初，我們會公佈新的有償服務措施。”王正華説。(記者 肖瑋)