業內稱頭等艙公務艙要爆漲價潮

　　“兩艙”定價權下放後，有航空公司最新定價大漲，業內預計其他航企將跟進

　　頭等艙公務艙要爆漲價潮？

　　羊城晚報訊 記者曾頌、通訊員王欣、實習生黃丹婷報道：民航局、發改委6月1日開放頭等艙、公務艙定價權時，社會公眾多數認為“兩艙”要打折了。昨日，率先調價的中國國航公佈詳細定價新政，出人意料，頭等艙、公務艙漲價了！航空業內人士預計其他航企也將跟進，提高“兩艙”票價。

　　國航從昨日起調整43條國內航線的頭等艙、公務艙票價，新政適用於7月1日(含)以後銷售、出發日期在7月15日(含)以後的機票。

　　此前，國家規定頭等艙票價級別為經濟艙全價的150%，公務艙為經濟艙全價的130%，航空公司沒有定價權。6月1日起，“兩艙”價格下放，國航首家“吃螃蟹”，定價策略為：商務航線(北京-上海/深圳/廣州)頭等艙，票價是經濟艙全價的230%，公務艙為180%；其他航線“兩艙”“溢價”分別為200%和150%，均比原來貴。

　　羊城晚報記者昨晚在攜程旅行網上查詢，國航廣州至北京航班，經濟艙全價是1700元，頭等艙票價原為2550元，15日後漲到3910元；商務艙原為2210元，15日後漲到3060元。國航深圳至北京、北京至上海機票，漲幅相同，且從15日起到9月都是此價位。

　　“兩艙”漲價在公眾意料之外，卻在市場競爭的情理之中。據悉，由於頭等艙、公務艙旅客對價格不敏感，國外航空公司“兩艙”價格普遍為經濟艙全價的2倍左右，並以10%運量帶來30%收入，而國內航空公司“兩艙”收入僅佔總收入10%。早有分析人士認為，定價權放開後，熱門航線“兩艙”價位會“恢復性上漲”。

　　有航空公司負責人表示，“兩艙”漲價提高了收益， “經濟艙就能提供更低折扣”。不過，這一效應暫時看不出來，記者查詢發現，15日前國航從廣州飛北京的經濟艙多為8折1360元，15日後多為7折 1190元，折扣與南航同日、同航線一樣，15日後折扣更高，是由於訂票更提早。

　　值得期待的是，民航局、發改委的《通知》明確説明，航空公司在調整價格時，要注意提供相匹配的設施設備和服務標準———未來頭等艙、公務艙有望在實質上升級。