冬奧賽場不僅是競技場，也是高科技的展示舞臺

　　新華網索契２月１９日體育專電 索契冬奧會冰山滑冰中心，發令員準備扣下扳機，短道速滑女子３０００米接力決賽即將上演。

　　停！你以為發令環節真的如同這個動作一樣簡單？錯！當發令員扣下扳機，三件事情將同時發生：一是電子出發系統的閃光亮起，二是每位選手身後的揚聲器發出聲響，三是出發信號傳至計時裝置。

　　傳統的發令槍已經消失在賽場內，因為這種改良的槍支根本無法通過機場或者賽場的安檢，取而代之的是電子出發系統。它的外形酷似科幻電影裏未來世界使用的炫酷手槍，早在溫哥華冬奧會開始就正式亮相，同樣也出現在倫敦奧運會的自行車比賽中。

　　這只是索契冬奧會龐大計時系統的一部分。本屆冬奧會僅僅計時服務環節，就需要２６０位現場專業計時人員，１７０名志願者，重達２３０噸的設備，其中包括３０塊公共記分板和９０塊賽事記分板，７８公里電纜和光纖，以及滿足各種運動所需的前沿計時和數據處理技術。

　　四年一度的冬奧會賽場，不僅是高水平運動員的競技場，也是最新最炫高科技的展示舞臺。

　　在雪橇賽場，時速動輒上百公里的“瘋狂雪橇”在半封閉的賽道內轟然而過，猶如遊戲中的“瘋狂飛車”。與往屆不同，一項全新技術在索契的有舵雪橇賽事中首次亮相。所有參賽隊的雪橇都安裝了特殊的計速器，歐米茄計時管理委員會成員彼得·許爾澤勒介紹説，設備由一個速度傳感器﹑一個３軸加速度傳感器和一個３軸陀螺儀傳感器組成，這些儀器可以記錄比賽過程中雪橇的速度、雪橇過彎道時的速度、作用於舵手的離心力以及不同的加速參數，這些數據可以向參賽者﹑參賽團隊和全球電視觀眾提供即時比賽數據。這樣的計時設備同樣用於短道速滑、高山滑雪等賽場。

　　再來到短道速滑賽場，由於運動員在衝刺階段競爭太過激烈，會出現幾乎同時抵達終點的情況，終點處的“光感應攝像機”就執行了確定完賽時間的重大任務。當選手的冰刀滑過終點線的瞬間，計分板和電視屏幕上顯示的計時時間便會立刻停止，但最終作為官方比賽結果的是由“光感應攝影機”測定的時間。

　　在冬奧會賽場上，因為以雪山為背景，以潔白的冰面為依託，任何與計時有關的項目都是“速度與激情”的視覺盛宴。也許你很難把這些冬季運動項目與風馳電掣的Ｆ１賽車聯絡到一起，但這兩者的結合已經在索契成為現實。英國鋼架雪車隊使用了Ｆ１邁凱輪車隊的應用技術，而意大利隊的技術支持則來自法拉利賽車。２００９年退出Ｆ１賽場的寶馬賽車則將賽車裏的高科技轉投給了美國雪車和鋼架雪車協會，Ｆ１巨頭們已經在雪山上展開一場特殊的較量。

　　再來到高山滑雪女子速降賽場，儘管法國名將馬爾尚·阿維耶沒有完成比賽遺憾告別索契，但是從去年夏天就開始的刻苦訓練讓她堅信享受過程遠比比賽結果更重要。她説：“如果你在夏天浪費了時間，那在冬天也補不回來。”從事冬季運動項目的選手不是到了夏天就開始休假，冰上的運動員依舊在冰場裏揮汗如雨，而雪上的運動員有些會去依然有雪的高山進行訓練，有些則是依靠科技的幫助進行模擬訓練。

　　法國高山滑雪運動員在盛夏和初秋之際就會在室內雪道進行訓練，省卻了上山的時間和精力，並且趁機著重練習技術和姿勢。跳臺滑雪運動員則在風洞中優化他們的起跳、空中飛行動作。例如在日內瓦工程大學有一個長約２００米的風洞，風速最高可達每小時２６０公里，背帶將運動員吊在半空中，腳下是長長的雪板，他們就可以在可以調節的風速中測試不同的空中姿態，仿佛他們飛翔在雪山之上。這種風洞訓練雖然和雪山訓練不盡相同，但是一大好處就在於運動員不需要不斷爬上高臺，節省時間和體力，而且研究人員可以直接將風洞中的飛行圖像和數據分享給運動員。

　　由此可見，高科技已經在人類頂級的體育賽事中扮演了不可或缺的角色，但是體育畢竟是人類挑戰身體極限的活動，科技再高再炫也不過是幫助人類實現“更快更高更強”的奧林匹克精神的輔助手段，並非提高成績的主導因素。例如加拿大短道速滑隊在索契就首次穿上了利用空氣動力學研製的比賽服，可惜這樣的比賽服效果並未“顯靈”，因為他們目前的成績甚至還不如上屆冬奧會。