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央廣網10月20日消息（記者彭洪霞）“04號戰鬥突擊，08號向我靠近，09號拉起來，拉起來，後面有敵機。報告師長，敵機向南逃跑，07號，保持隊形……”
這段驚心動魄的空戰對白，出自八一電影製片廠1958年攝製的電影《長空比翼》。這是一部反映抗美援朝時期志願軍空軍題材的優秀影片，主要講述了以志願軍飛行員張雷為代表的人民空軍，在朝鮮戰場與強敵較量，經過血與火的淬煉，不斷成長壯大的故事。
電影《長空比翼》劇照
電影播映後，志願軍飛行員的英勇善戰和對祖國人民的一片赤誠，深深打動和感染了億萬觀眾；片中激烈震撼的空戰場面，也深深印刻在了空軍專家陳洪的記憶裏。
陳洪：“我小時候就看過這部電影，那時候還是露天電影，在孩子的記憶裏，感覺空戰場面非常驚險刺激。心想著長大了我也要加入空軍。後來夢想成真，加入到空軍隊伍後，回頭再來看這部影片，從中悟到飛行員張雷個人成長的路線，正是中國人民解放軍空軍從無到有、從弱到強，艱難坎坷發展的歷程。”
影片《長空比翼》中，主人公張雷原本在陸軍當兵，他的未婚妻因為遭遇敵機轟炸而生死未卜，為了給未婚妻報仇，他毅然加入了新組建的人民空軍。和影片中的主人公張雷一樣，今年88歲高齡的志願軍老戰士馬佔民也是陸軍出身，時至今日，回想起自己當年從5萬名陸軍戰友中脫穎而出，成為一名空軍飛行員的經歷，老人仍然激動不已。
馬佔民：“當時挑選飛行員，主要按照三個標準：根據身體，根據文化程度，根據打仗的勇敢精神。我所在的三縱，5萬人選了124個人，最後經過體檢、文化考試等層層篩選，5萬人只有3個人可以加入飛行員隊伍，我算其中一個。我高興得三天三夜沒睡著覺。每當回想起這段經歷，我還是忍不住流淚，太難太難了！”
中國人民志願軍空軍機群
對馬佔民和戰友們而言，飛行員選拔過程的艱難僅僅是個開始，更大的挑戰還在後面。抗美援朝戰爭打響時，中國人民解放軍空軍成立還不到一年，空軍第一支作戰部隊第四混成旅組建剛4個月時間，尚處於蹣跚起步期。而前方戰場上，由於美軍掌握著制空權，志願軍官兵入朝時，頻繁遭遇空中打擊，1300多輛運輸車，20天內就被美軍飛機炸毀600多輛，後勤補給面臨極大困難。於是，以最短時間形成戰鬥力，支援前方戰場，就成為人民空軍迫在眉睫的重要任務。志願軍老戰士李增發回憶説，那時，為了早日飛赴朝鮮戰場，他和戰友們夜以繼日加緊訓練，風雪無阻。
李增發：“按現在的大綱，在航校飛行培訓就得4年才能出來，我們就這麼多人，一年之內也就飛了3個月， 80個小時的飛行時間，就要參加抗美援朝戰鬥。抗美援朝的任務是艱巨的，朝鮮戰場很需要我們，但是敵我力量對比懸殊，敵人的航空、火力、裝備比我們強大，我們才是剛剛學出來的小飛行員，1950年我才19歲。”
朝鮮上空，美空軍F-84戰機編隊
當時，在朝鮮的上空，志願軍空軍要面對的是世界上最強大的空中力量。美國空軍擁有14個聯隊，各型作戰飛機1200多架，大多數飛行員參加過第二次世界大戰，飛行時間在1000小時以上；中國人民志願軍入朝時，人民空軍僅有新組建的2個殲擊航空兵師、1個轟炸機團、1個強擊機團，各型飛機不足200架，飛行員平均飛行時間只有幾十個小時，沒有任何空戰經驗。然而戰局急迫，儘管敵我實力懸殊，但祖國需要就是唯一選擇。時任空軍司令員劉亞樓的秘書孫維韜接受採訪時，引用劉亞樓的話説，“我們等不及了”。
孫維韜：“連蘇聯專家都不敢相信，説你們這樣技術水平的飛行員上去和美軍戰鬥，等於是全部送死的！”
1950年12月，鬥志昂揚的志願軍空軍為國出征，駕駛戰鷹飛越鴨綠江。此後的朝鮮上空，再不是美國空軍的獨角戲，而是中美戰機的競技場。志願軍老戰士馬佔民回憶起當年出征時的情形，激動得熱淚盈眶。
馬佔民：“過了江，有人喊了一句話，‘雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江’，後邊一個戰友就説，‘打敗美國野心狼’！大家就這樣通過無線電互相鼓勵著，每個飛行員心情都很激動。”
88歲高齡的志願軍飛行員馬佔民
1951年1月21日，這是一個歷史性的日子，不畏強敵的志願軍空軍首次向敵人亮出了鋒刃。這天，美國空軍20架F-84戰鬥轟炸機，氣勢洶洶地沿平壤至新義州一線飛來，企圖轟炸志願軍的鐵路運輸和宣川地區。
首批參加實戰鍛鍊的志願軍空軍第4師28大隊
28大隊大隊長李漢
志願軍空軍第4師28大隊大隊長李漢率6架米格-15戰機緊急起飛迎戰，對敵軍發起猛烈攻擊。激戰中，雙方的戰鬥編隊都被衝散，但李漢操縱戰機緊緊咬住了美軍編隊長機，距離300米時，他果斷按下炮鈕，美軍編隊長機被擊中後瞬間急速向下，拖著長長的黑煙落地墜毀。師長方子翼立即將這一振奮人心的消息，報告給了時任空軍司令員劉亞樓。
方子翼：“打下來這一架飛機，大家高興得要命。我就發電報給劉司令，劉司令也高興得很。劉司令回電報，鼓勵説這一戰績等於揭開了中美空戰之幕。”
首戰告捷，志願軍空軍士氣大振。10天后，李漢和戰友再次擊落、擊傷各1架美機。10天之內連打3仗，擊落擊傷敵機3架，英勇的志願軍空軍打破了美國空軍不可戰勝的神話，沉重打擊了敵人的囂張氣焰。美國飛行員後來心有餘悸地説：“他們好像要跳出飛機和我們近身格鬥似的。”空戰中敢於刺刀見紅，靠的是什麼？志願軍飛行員李增發給出了答案：“咱們靠的就是這股子勁兒！”
李增發：“對於我們來講，就要提倡‘一不怕苦、二不怕死’的精神。但是再勇敢、再不怕死，不能拿打狗棍子來和敵人打仗，必須要有利器。志願軍的利器，就是飛機加上飛行員不考慮生死這麼股子勁兒。”
美軍發動“空中封鎖交通線戰役”
經過幾輪激烈的交鋒，美軍發現老式的F-80、F-84根本不是米格-15的對手，於是便將大批最新式F-86“配刀”噴氣式戰機運抵朝鮮，作戰飛機很快超過了1400架。1951年夏，自以為佔據空中絕對優勢的美軍針對志願軍運輸線悍然發動了“空中封鎖交通線戰役”，也就是人們常説的“絞殺戰”。一時間，在朝鮮戰場的上空，中美空軍展開了世界空戰史上噴氣式戰鬥機之間規模最大的戰鬥。
陳洪：“從1951年9月起，志願軍空軍實行多批部隊輪番參戰。其中，9月25日、26日、27日，志願軍空軍連續三天與美軍機群展開了有200多架次飛機參加的大空戰。”
米格-15戰鬥機中隊
9月25日的戰鬥，打得空前激烈。志願軍空軍第12團大隊長李永泰，率隊與16架美機展開英勇搏擊。李永泰所駕米格-15戰機的機身被打出56個窟窿，發動機都一度熄火了。然而，勇者無懼，李永泰沉著冷靜，憑藉精湛的技術巧妙地擺脫了敵機，安全返回基地。當戰機滑回地面時，師長方子翼和在場的所有人都驚呆了。
方子翼：“他就這麼著把飛機滑回來了，落到安東機場，蘇聯的戰鬥員跑來一看説，‘哎呀，這哪是飛機啊，這是坦克’！所以，李永泰有一個諢名，叫做‘空中坦克’。”
就在同一天的戰鬥中，志願軍飛行員劉涌新成功擊落美國空軍一架號稱“王牌”的F-86戰機，讓美軍吹噓的“配刀”神話在炮聲中瞬間破滅。氣急敗壞的敵人集中火力對劉涌新發起攻擊，年僅22歲的英雄飛行員劉涌新壯烈犧牲。戰友的離去讓師長方子翼心痛不已。
方子翼：“他是個新飛行員，他打掉了敵人1架F-86，他是志願軍空軍第一個打下F-86的。他的炮彈打完了以後，人家6架飛機一起打他一個，把他打掉了。”
劉涌新首創擊落敵F-86戰鬥機
勇者無畏，勇者無疆。戰友血灑蒼穹，更激起志願軍空軍官兵無窮的鬥志。他們在空戰中一往無前，逼近敵機就猛烈開火，敵人躲閃，他們就邊打邊追，不怕碰撞，也不管什麼危險距離，活生生把空戰打成了“空中拼刺刀”，讓敵人心生畏懼。一次，美軍發動大規模轟炸，時任空軍第3師7團一大隊大隊長的劉玉堤奉命率隊追擊，敵人故意發揮技術優勢貼著海面飛。超低空海上飛行非常危險，但劉玉堤和戰友全然不顧，緊咬不放，在距海面僅一二百米時，才向敵機發動攻擊。
劉玉堤：“我們貼向海面飛，越跑越低、越跑越低，低到一定程度的時候，我一炮打下了一個。打完以後，他僚機往上一拉，正好到我機頭100來公尺。我一開炮，只打著敵人後頭。我又緊追他，一追，他跑到山溝裏去了。我就一個念頭，非把你打下來不可！敵機飛著飛著遇到前面有一座大山，我抓住他爬升的機會就一炮把他撂到山上了。”
志願軍空軍戰鬥英雄劉玉堤
這一仗，劉玉堤先後擊落4架敵機，創下志願軍空軍一次空戰個人戰績最高紀錄。那時的劉玉堤，年齡不過28歲，飛噴氣式飛機僅僅15個小時。劉玉堤説，支撐他敢於長空亮劍的信念就是為國爭光。
劉玉堤：“死了就死了，根本沒有害怕的念頭，就考慮到為祖國爭光啊，為空軍爭光。”
在朝鮮戰場上，空軍原司令員、時任志願軍空軍第3師9團一大隊大隊長的王海，是敵軍眼中的一個傳奇，他所在飛行大隊共參加空戰80多次，擊落擊傷敵機29架。尤其是1951年11月18日那場戰鬥，打出了志願軍空軍的赫赫威名。當天敵人出動184架飛機實施大規模轟炸，王海率領6架戰機奉命升空迎擊，在肅川上空與美軍五六十架戰鬥轟炸機相遇，王海和戰友以迅雷不及掩耳之勢對飛蝗般的美機群展開攻擊，最終成功擊落5架敵機，自己毫發無損。
王海：“山東人有一句話，老子把腦袋瓜子別在褲腰帶上，什麼都不怕。我們土話就是這個，有這種精神，什麼人間奇跡都可以創造。寧可死了，你也得完成任務，對不對！很簡單，勇往直前。”
“英雄的王海大隊”
空中戰場上一次次受挫，讓狂妄的美軍惱羞成怒，他們派出更多飛機投入到絞殺行動中，以至於那段時間，敵機經常像蜂群一樣遮蔽著朝鮮的天空。而志願軍空軍則採取輪番進入、由少到多，以老帶新、老新結合的辦法，以師為單位陸續參戰，從戰爭中學習戰爭，在戰鬥中鍛鍊成長。
在影片《長空比翼》中，飛行員張雷多次主動請纓，要求參加戰鬥。這真實再現了志願軍飛行員面對強敵毫不畏懼，爭先恐後積極請戰的感人場景，儘管他們心裏十分清楚，每一次出征都意味著巨大的危險。志願軍飛行員馬佔民至今還記得，自己和戰友們第一次戰鬥出動，就在空中遭遇美軍飛機的偷襲，當時的戰況萬分危急。
馬佔民：“一時間，美國的飛機就包抄過來了，60多架對我們20多架，我飛著飛著，就聽見後面‘噹噹’射擊，朝我們幹起來了，敵機衝上來了。我們趕緊投副油箱，和敵人戰鬥！我發現兩架飛機攻擊我們長機，説什麼也不能讓長機被擊落了，我轉過來以後三門炮一打，其中一架敵機就溜走了。”
志願軍飛行員研究戰術
這次突然遭遇美軍大機群的偷襲，我志願軍空軍損失慘重，這讓指戰員們強烈地意識到，創新戰術戰法迫在眉睫。時任空軍司令員劉亞樓親自&&研究，提出了著名的“一域多層四四制”的空戰戰術原則。空軍專家陳洪介紹，經過實戰檢驗，證明這是剋敵制勝的有效戰法。
陳洪：“就是在一個空域要多層次，每一個層次中都是4架飛機的編隊，實施雙機掩護、雙機攻擊，相互輪番掩護攻擊。這一原則，是志願軍空軍空戰戰術從實踐到理論的一次成功的飛躍。”
1952年2月10日，34架美國軍機對軍隅裏附近的鐵路線進行轟炸。志願軍空軍飛行員快速升空迎戰，運用全新戰術與美軍戰機展開了殊死較量。在這次戰鬥中，志願軍空軍第4師大隊長張積慧與戰友密切配合，成功擊落多架敵機，這其中就包括飛行時間超過3000小時、參加過二戰266次空戰的美軍飛行員戴維斯，在美軍中引起極大震動。讓美軍更想不到的是，在接下來的幾個月裏，更多美軍王牌飛行員被志願軍空軍擊敗。這一個個空戰傳奇的背後，是志願軍空軍的英勇善戰，是英雄飛行員們的流血犧牲！
張積慧擊落美軍王牌飛行員戴維斯
抗美援朝戰爭中，116名年輕的志願軍飛行員血灑長空，用自己的鮮血和生命，高擎起新中國不可侵犯的尊嚴。24歲的飛行員孫生祿，駕駛著熊熊燃燒的戰鷹，毅然撞向敵人機群；為了粉碎敵機的偷襲行動，飛行員范萬章來不及報告就單槍匹馬奔向戰場……在與戴維斯的空戰中，張積慧的僚機單子玉壯烈犧牲。為了懷念親愛的戰友，戰鬥英雄張積慧把單子玉的一縷頭髮剪下來，揣在懷裏，直至戰爭勝利。
張積慧：“我們犧牲兩個團長，第一個團長是從國民黨部隊起義的，叫趙大海，作戰中犧牲了。第二個團長叫陳亮，他本來安全跳傘了，美軍又去對他的傘掃射，他也犧牲了。擊落戴維斯那次，單子玉是我的僚機，掩護我擊落戴維斯，所以這個功勞不能説是我一個人的。”
志願軍飛行員受到人們熱烈歡迎
在抗美援朝戰爭中，美國空軍在朝鮮上空傾瀉了69萬噸彈藥，轟炸密度遠遠超過第二次世界大戰。面對堪稱“世界王牌”的美國空軍，年輕的人民空軍從不會打仗到學會打仗，從小規模戰鬥到較大規模空戰，先後擊落美機330架，擊傷95架，粉碎了美軍的“絞殺戰”，開闢了讓美軍聞風喪膽的“米格走廊”，圓滿完成了爭奪制空權、掩護交通運輸、保衛重要目標和支援地面部隊作戰的任務。至1953年底，人民空軍共發展到28個師70個團，擁有各型飛機3000多架的規模。空軍專家陳洪説，如此驚人的發展速度，在世界空軍建設史上是絕無僅有的。
陳洪：“世界從朝鮮戰爭中認識了新中國，也從朝鮮的空中作戰中，認識了年輕的中國空軍。志願軍空軍和蘇聯空軍並肩攜手戰鬥，在朝鮮的三千里江山上和美軍進行了浴血廝殺，從而使陸軍部隊傷亡大量減少，作戰效果相對提高。志願軍空軍給我們留下的精神財富，是這支人民空軍71週年建設的法寶。”
在電影《長空比翼》片尾，出現了“祝年輕的人民空軍成長壯大”的字樣，表達了祖國人民的美好祝願。70年砥礪奮進，今天的人民空軍不負重望，殲-20呼嘯蒼穹、運-20大鵬展翅、新型地空導彈威猛列陣……
殲-20戰機呼嘯蒼穹
運-20運輸機大鵬展翅
近日，在東部戰區空軍航空兵某旅組織的一次演練中，以志願軍空軍功勳飛行員王海名字命名的“王海大隊”年輕飛行員陳鑫浩，面對多批“敵機”的攔截，與戰友靈活協同、勇敢出擊，一舉擊落“敵機”17架。而他駕馭新型改裝戰機的飛行時間剛過100小時。“王海大隊”大隊長楊俊成説，志願軍空軍的精神依舊在新時代中國空軍飛行員身上傳承。 楊俊成：“這種情形，與抗美援朝戰場上的空戰情形何其相似，儘管跨越歷史的天空，但我們飛行員骨子裏的勝戰精神仍然充盈如初：聞戰則喜、英勇頑強、敢打必勝、有我無敵！”
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