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六集系列片《滇越鐵路敘滄桑》
六集系列片：《滇越鐵路滄桑》
一百年前，封閉、落後的邊疆地區，還以馬幫為主要交通工具的雲嶺高原沒有一寸公路，邊疆民族對現代交通工具還不知為何物時，猛然間出現了這條鐵路.當時這裡為什麼會出現這樣一條鐵路？這鐵路是怎麼修出來的呢？修建成後由誰來經營？這條鐵路與當地的社會變革又有怎樣的關聯呢？ 此片用不同的角度表現了這條“不通國內，通國外”的滇越鐵路的起源，和一百年來的滄海桑田。
央視一套《見證 親歷》7月18日----7月23日播出，敬請收看。
編導手記
2005年初，一個偶然的機會路過昆明火車北站時，無意間“雲南鐵路博物館”幾個字躍入眼簾。一直對滇越鐵路抱有神秘之感的我便停車前往。熱心的張館長叫值班員把燈光打開，在窄軌展館室裏，上百幅100年前滇越鐵路的施工舊照和很多測繪儀器及施工實物深深地吸引著我。
《滇越鐵路敘滄桑》（一）滇段尋源
公元1910年3月31日，這一天，就是滇越鐵路通車的日子。2006年元月7日，我們有幸搭上了滇越鐵路最後一輛蒸汽機車，從昆明北站出發，重返滇越鐵路滇段，去探尋這條路的淵源……
《見證 親歷》7月18日播出
《滇越鐵路敘滄桑》（二）悲壯的工程
2006年1月10日，我們經歷了滇越鐵路溝壑縱橫，岩石堅硬、地質複雜的路段。一百年前在這封閉落後的邊疆地區，以馬幫為主要交通工具的雲嶺高原，人們是怎麼把這樣一條鐵路建造出來的呢？
《見證 親歷》7月19日播出
《滇越鐵路敘滄桑》（三）掠奪與覺醒
在雲南雞街車站的機庫裏還保留著一輛29號機車。它的軌距只有六十公分，所以稱寸軌機車。它見證著一段中華民族與列強抗爭的歷史。作為滇越鐵路的支線，個碧石鐵路頂著列強的掠奪而誕生……
《見證 親歷》7月20日播出
《滇越鐵路敘滄桑》（四）窄軌的記憶
滇越鐵路自建成以後，源源不斷的資源被殖民者掠走，但同時也傳來了文明的信息，革命的火花。而就在此時，抗日戰爭爆發了。這條的鐵路與全國抗戰會有什麼聯絡，又面臨怎樣的遭遇呢？
《見證 親歷》7月21日播出
《滇越鐵路敘滄桑》（五）抗戰風雲
抗戰當中，儘管中國軍隊對滇越鐵路滇段實施了軍管，但是按1903年中法《雲南鐵路章程》的約定，二戰結束後，還得交還法國經營。滇越鐵路的路權，何時才能回到中國人手裏呢？
《見證 親歷》7月22日播出
《滇越鐵路敘滄桑》（六）幾經風霜
玉蒙鐵路和蒙河鐵路建成後將替代現在的昆河鐵路，是我國與東南亞相連的泛亞鐵路東線的一部分。與100年前不同的是，這是強盛的中華民族自己興建的鐵路，它將展示今天中華民族的崛起。
《見證 親歷》7月23日播出
圖説歷史
1904年滇越鐵路施工現場
滇越鐵路通車典禮
碧色寨車站
滇越鐵路施工現場
寸軌機車
中越大橋
人字橋
滇南紅土地
人字橋
行駛中的寸軌機車
寸軌機車
寸軌機車
日軍受降儀式
日軍受降儀式
滇越鐵路施工現場
清末滇池入口
六集系列片《滇越鐵路敘滄桑》
