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雷諾一級方程式賽車手尼科·霍肯伯格在最後一天搶走了2019年巴塞羅那季前測試第一週的最快時間。
丹尼爾·裏卡多在早上為雷諾創造了第二快的成績，但是他的隊友霍肯伯格在週四下午接管賽車後表現出色。
他用倍耐力最軟的C5輪胎，在比賽還剩一個半小時的時間裏，創造了1分17秒393的最快成績，比早晨的最速設定者亞歷克斯·阿爾本的成績快了0.244秒。
但雷諾賽車很快就停在了賽道上，這意味著車隊只跑了58圈，是當天所有車隊中跑得最少的。
阿爾本早上的時間和科維亞特週三下午的努力相結合，為紅牛二隊保住了第二和第三的成績。
裏卡多只跑了34圈，但創造了最快的賽道第二階段成績。
阿爾本則擁有最快的賽道第一節。
午餐後，博塔斯從漢密爾頓手中接過了奔馳，雖然車隊完成的圈數比前幾天少，但它履行了提高速度的承諾。像前面的三個車手一樣，博塔斯使用了C5輪胎，為梅賽德斯設定了一個1分17秒857的圈速——今年梅賽德斯在巴塞羅那的最佳時間。
早上，劉易斯·漢密爾頓駕駛著W10賽車跑出了1分17秒977，這是C4輪胎最快的一次，這意味著這兩輛梅賽德斯賽車本週首次進入了1分17秒。
查爾斯·勒克萊爾排名前六，他的最快圈速來自使用C3輪胎。
喬維納齊駕駛的阿爾法·羅密歐令人印象深刻，儘管他最好的成績只夠第七名，但從長遠來看，這輛車的速度似乎在紅牛、法拉利和梅賽德斯三巨頭後面的中場群體中處於領先地位。
威廉姆斯車隊的二級方程式冠軍喬治·拉塞爾幫助車隊累積了62圈，羅伯特·庫比卡在早上第一次駕駛到了這輛新車。
法拉利在這次測試中被紅牛車隊的賽車顧問赫爾穆特·馬爾科和梅賽德斯車手博塔斯評為最佳賽車。
F1巴塞羅那試車第4日成績表：
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