F1比利時站：維特爾碾壓奪冠 萊科寧阿隆索退賽

體育資訊來源：央視網 2018年08月27日 00:10 A-A+
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　　央視網消息：北京時間8月26日晚，2018F1比利時大獎賽正賽在斯帕賽道結束。在發車第一個彎發生大撞車的情況下，法拉利車手維特爾拿下個人職業生涯第52勝，在歷史冠軍榜上超越普羅斯特。桿位發車的漢密爾頓收穫亞軍，維斯塔潘和博塔斯分列第三和第四位。萊科寧、裏卡多和阿隆索等五輛賽車都因一號彎事故而最終退賽。

　　由於排位賽Q3階段遭大雨侵襲，大家用半雨胎做出的成績並沒有多少參考價值。漢密爾頓以1分58秒179獲得個人在斯帕的第五桿，本賽季第六桿。維特爾落後0.726秒排名第二。賽點-印度力量意外包攬發車第二排，萊科寧排名第六。分別未在Q3及Q2階段亮相的博塔斯和霍肯伯格、以及在Q1中就被淘汰的塞恩斯和范多恩，均因更換動力單元而在正賽中被罰退後30位發車，這四人從隊尾後四名起步。

　　比利時大獎賽是夏休期後的第一場比賽，梅奔也在此悄悄帶來了全新升級。斯帕賽道一直以來備受車手們喜愛，很多人將其形容為“世界上設計得最好的F1賽道”。不過，陰晴不定的天氣是比賽的不確定因素。在幹地狀態下，法拉利雙雄曾在Q2中先後刷新賽道紀錄，因此，正賽的無雨天氣對維特爾十分有利。

　　倍耐力本站帶來的輪胎配方組合是中性胎、軟胎和超軟胎。發車時，天氣情況是多雲，氣溫17℃，賽道溫度29℃，風力7.5KM/H，濕度37%。

　　在起步輪胎方面，前十位車手全部使用的是超軟胎；而在後十位車手中，除塞恩斯使用的是中性胎外，其他車手使用的都是軟胎。

　　暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。維特爾起步有些慢，漢密爾頓在一號彎守住了位置。然而身後發生了大碰撞：一號彎，霍肯伯格輪胎鎖死，直接追尾阿隆索，後者賽車被撞得直接從勒克萊爾的頭上飛了過去，三輛賽車直接退賽；裏卡多從右後方追尾萊科寧，前者前鼻翼飛掉，後者右後胎爆胎；博塔斯也與前車追尾，前鼻翼受損。

　　在後方的一片大亂中，維特爾在直道上直接左側超越漢密爾頓，升至第一，隨後安全車出動，維特爾保住了第一位。