FE羅馬站正賽：捷豹車隊埃文斯奪冠 7站7個冠軍

體育資訊來源：央視網 2019年04月14日 08:30 A-A+
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　　央視網消息：4月13日晚，2019年FE電動方程式意大利羅馬站正賽結束。捷豹車隊車手米奇-埃文斯憑藉一次關鍵超車和精準的電量管理摘得冠軍，這是捷豹車隊的首個FE分站冠軍，也是本賽季以來第7個分站賽産生的第7個不同的分站冠軍。本賽季至今，仍然保持著每站比賽都誕生不同的桿位得主、冠軍車手和冠軍車隊的“規律”。

　　今天的比賽受到了一定程度的雨水影響。排位賽中，在賽道狀況逐漸轉好的情況下，“超級桿位”最後一個登場的洛特勒儘管出現小失誤，但仍然拿到了桿位；西姆斯賽車發生故障，沒有成績，最終排在最後一位發車；二練撞了車的洛佩茲排在第三位發車；維爾萊茵因在紅旗下超速被罰退到了第十位起步。

　　這本可能會成為有史以來FE的第一場濕地正賽，但由於比賽開始不久後的紅旗而成為泡影。發車時，依舊未幹的路面還是産生了一定影響。洛佩茲在一號彎被擠出賽道，掉到第11位；西姆斯半圈不到就直接上墻；第一圈沒跑完，古恩瑟前定風翼脫落；山姆-伯德賽車在11號彎被洛佩茲從身後頂了一下，左後懸挂受損。

　　但最為嚴重的問題發生在比賽剛剛進行了2分50秒時。在維修區入口前，洛佩茲打滑橫在賽道上，帕菲特直接頂到了他的車尾，衛冕冠軍維爾格尼的賽車鑽到了後者車下。他們三人造成賽道嚴重堵車，賽會出示紅旗。紅旗一直持續了將近50分鐘。期間，伯德和維爾格尼的賽車都得到了修復，得以參加之後的比賽，而帕菲特賽車受損嚴重未能再次出站。

　　比賽重新開始後，雖然地面已經幹了，但狹窄多彎的賽道依舊帶來了很多麻煩。倒計時27分鐘，文圖裏車手莫塔拉直接將賽車停在緩衝區退賽。2分鐘後，他的隊友馬薩因賽車機械故障同樣把車停在路邊退賽，但因位置不好，引發全場黃旗。期間，維爾格尼因在黃旗下超車而被罰通過維修區，這使得原本處於積分區的他失去了前十的位置。

　　倒計時還剩15分鐘時，攻擊模式下的埃文斯採用晚剎車的方式，強吃桿位得主、此前一直保持領跑的DS鈦麒車手洛特勒。在11和12號彎，雙方並排而行，但最終新西蘭人憑藉輸出功率優勢超越對手，並把優勢一直保持到了終點。

　　儘管洛特勒很快就使用了兩次攻擊模式並一直尋找方式攻擊，但始終沒能超越埃文斯。後者在第二次激活攻擊模式準備防守時，第一次由於錯過激活區出口而失敗，這使得洛特勒咬到了他的車尾，但其強勢防守還是保住了位置。在其第二次激活成功後，洛特勒也因電量不足，再沒有機會超越。

　　最終，埃文斯以0.9秒的微弱優勢率先衝過終點，贏得了他FE職業生涯的首場勝利。松下-捷豹車隊以前的最好成績也是由他創造的——上賽季第二輪在香港的比賽中，他獲得了第三名。

　　范多恩從發車超到第三後，在整場比賽裏始終保持著自己的位置，這個第三名也是他個人和HWA車隊在FE中的首個領獎臺。遠景維珍車手弗林斯在比賽最後關頭超越日産車手布埃米獲得第四，後者和他的隊友羅蘭德分獲第五和第六名。