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央視網消息:北京時間3月1日,查爾斯·勒克萊爾在巴塞羅那進行的F1一級方程式第二次季前測試的倒數第二天圈速最快,皮埃爾·加斯利的嚴重撞車阻止了紅牛的奔跑。
法拉利車手勒克萊爾在週四早上創下了兩周來最快的測試時間,他在倍耐力最軟的C5輪胎上做出了1分16秒231,比下一個最好的測試時間快了半秒。
這一圈距離劉易斯·漢密爾頓2018年西班牙大獎賽桿位賽僅差十分之六秒。
當天晚些時候,他的時間沒有受到挑戰,因為大多數車隊將注意力從性能跑轉移到了比賽模擬。
勒克萊爾是四位超越前一個測試基準的車手之一,卡洛斯·塞恩斯週三設定了這一基準。
紅牛二隊的亞歷山大-阿爾本和邁凱輪車手蘭多-諾裏斯當天早些時候最快,但最終阿爾本以1分16秒882的最佳時間僅次於法拉利。
諾裏斯的個人最佳成績也被設定在了C5輪胎上——這是前八名中的每一位選手的情況——而陰影下的紅牛車手加斯利的圈速則定格在1分17.091。
紅牛車手在早晨跑了幾次C5輪胎後,幾乎完全靠C3輪胎跑了起來,但長跑里程在下午受到限制,當時法國人加斯利在坎普薩的右手彎道處撞車。
事故把紅牛的前翼和後翼都撞掉了,但加斯利能夠自己走下車,並在去了醫療中心後宣佈他沒事。
他在事故發生前跑了65圈,剛開始用更硬的C2輪胎跑了很長一段時間。
雷諾車隊的兩位車手丹尼爾·裏卡多和尼科·霍肯伯格分別以第五和第六的速度結束了,裏卡多在下午進行了多次短跑。
梅賽德斯的兩位車手都沒有什麼新聞,但漢密爾頓和隊友博塔斯都在午休時間完成了重要而令人印象深刻的長跑,分別完成了85圈和96圈。