漢密爾頓或因引擎問題在收官戰被罰退

體育資訊來源：央視網 2018年11月16日 14:35 A-A+
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　　央視網消息：在巴西大獎賽期間，梅奔曾承認劉易斯-漢密爾頓的引擎“遭受了一定程度的損壞”。為此，下週末在阿布扎比，英國人可能會在2018賽季的最後一站比賽中，接受發車罰退處罰。

　　由於領跑的馬克斯-維斯塔潘在比賽中與被套圈的埃斯特班-奧康相撞，漢密爾頓最終在英特拉格斯率先撞線。不過，梅奔在他的動力單元上發現了一個“重大問題”，因此，他被迫一直處在保護引擎的狀態中。

　　梅奔首席策略師詹姆斯-沃爾斯（James Vowles）解釋説，車隊一直把控著那個問題，他們相信拋錨幾乎迫在眉睫，因此在比賽的最後一圈，車隊做了“大量”的調整，以確保漢密爾頓能看到終點線。

　　“如果我們只要稍微回顧一下，看看在比賽中所發生的情況，那麼在劉易斯第一次停站之後，我們就注意到了一個相當嚴重的問題，那需要從很多來源中輸入大量的資料才能分析出來。”

　　“我們在英國的布裏克斯沃思擁有一個後方團隊，他們一直通過對講機和我們並肩作戰，同時我們還擁有一個龐大的團隊在賽道邊一起努力地工作，以了解為了完成比賽，我能對引擎做些什麼。”

　　“他們幹得很出色。那不是一個變化，那是在40-50圈的時間裏要有大量的變化。在那期間，他們一直和劉易斯並肩作戰，調整各種各樣的元件，並使那套動力單元最終跑到了終點。他們幹得很漂亮。”

　　然而，這也許要付出代價。因為如果損壞無法在之後修復，由於漢密爾頓正在使用本賽季他的第三套、也是最後一套動力單元，那麼英國人就可能在最後一站比賽中面臨罰退的處罰。

　　梅奔仍然需要完成最終評估以確定損壞的程度，並且可能會選擇換回一個舊的動力單元以避免受罰，不過這會帶來更高的失敗風險，因為每個動力單元都已經達到了它的預期使用壽命。

　　“那個引擎已經遭受了一定程度的損壞，但我們還沒有弄明白是什麼。”沃爾斯補充説，“阿布扎比大獎賽前，在我們做出任何決定之前，它都必須被檢查清楚，弄明白。”

　　本賽季，梅奔一直享受著強大的可靠性，一整年中，漢密爾頓還沒有一次因為引擎問題而被罰退的經歷，而瓦爾特利-博塔斯也只在比利時大獎賽中，因引擎相關問題而被罰退過一次。