霍納：法拉利引擎已領先梅賽德斯 成為新標桿

體育資訊來源：央視網 2018年07月12日 17:50 A-A+
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　　央視網消息：紅牛車隊領隊克裏斯蒂安-霍納相信，現在法拉利的引擎才是圍場內最好的。自從2014年F1進入V6渦輪增壓時代以來，梅賽德斯的引擎一直是最好的引擎，但今年賽季早些時候，漢密爾頓暗示，法拉利已經通過冬季研發消除了引擎的缺陷。加拿大大獎賽，法拉利引入了本賽季的首次引擎升級，而梅賽德斯則因為發現可靠性問題而推遲了引入新引擎的時機，直到法國站才使用升級版引擎。

　　F1英國大獎賽的排位賽上，漢密爾頓與兩位法拉利車手的差距都在0.1秒以內，紅牛的維斯塔潘則落後了0.7秒。在霍納看來，銀石賽道是現有的空氣動力學規則下，賽歷上對引擎最為敏感的一條賽道，尤其是在Copes彎出彎進入直道的時候。

　　但霍納表示，法拉利引擎的客戶車隊——哈斯和索伯的速度表現也在提升，他們在銀石的排位賽上位列中游集團的前列。霍納認為，單論引擎，法拉利已經領先於梅賽德斯。

　　“我認為法拉利正在設定引擎的新標桿，”霍納在被問及關於是否認為法拉利的引擎是現在最好的引擎時表示，“你可以看到哈斯和索伯都有很好的收穫。”

　　在與萊科寧的苦鬥中，維斯塔潘表示，雷諾在動力上的缺失看上去就像是不同級別的賽車在比賽。他猜測雷諾在動力上大約落後70-80馬力，折算成圈速，大約在銀石是每圈一秒。

　　紅牛計劃在2019賽季轉用本田引擎，但是正在使用本田引擎的小紅牛車手皮爾-加斯利認為，本田引擎的落後幅度大約也要在1秒左右。

　　對於未來轉用引擎是否能夠為車隊帶來一台動力相當的引擎時，霍納表示，本田未來的研發計劃將是關鍵。

　　“你可以看到引擎之間的狀況非常相似，完全取決於未來的研發，”霍納説，“本週末對於雷諾來説時痛苦的，英國大獎賽清楚地標注了引擎所在的檔次。在數字面前你無處可藏。我們與頂級引擎之間仍然有差距，希望本田——我們對他們有信心——能夠拿出東西來。”