F1澳洲站維特爾奪冠 法拉利破18個月冠軍荒

體育資訊來源：央視網 2017年03月26日 15:25 A-A+
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     央視網消息：北京時間3月26日，2017賽季F1大獎賽揭幕戰澳大利亞站正賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道結束。法拉利車隊的德國車手維特爾，依靠策略擊敗桿位發車的梅賽德斯車手漢密爾頓贏得新賽季開門紅，這是維特爾繼2011年後職業生涯第二次在墨爾本登上最高頒獎臺，也是他自2015年新加坡站後首次奪得分站冠軍，職業生涯分站冠軍數達到43次。梅賽德斯二將漢密爾頓和博塔斯分別獲得第二、三名。萊科寧排名第四，阿隆索則在距離比賽結束前4圈退賽。

[高清組圖]維特爾奪賽季首冠 法拉利破冠軍荒

　　週六，漢密爾頓如願以償連續第四年在這裡贏得排位賽，根據統計此前21次在阿爾伯特公園的比賽桿位發車最終勝出的次數為9次，比率佔到了42.86%，而在墨爾本贏得冠軍的最差發車位次則是在第11位起步。值得一提的是，此前兩個賽季贏得賽季開門紅的車手最終都獲得了車手總冠軍。新人斯特羅爾由於在三練撞車被迫更換變速箱，接受被罰後退五位的處罰，威廉姆斯車手因此在最後一位起步。本土作戰的裏卡多在出場圈時發生電子系統故障，並且他因更換變速箱也需要被罰後退5位起步，不過由於需要時間去修車，裏卡多實際上是從維修區發車的。

　　今天天氣晴好，氣溫24度，路面36度，濕度65%。20位車手中，埃裏克森、斯特羅爾是超軟胎發車，吉爾烏納奇、馬格努森和帕爾默則是搭載軟胎起步，剩餘15位車手都用的極軟胎。結果在完成暖胎圈時，胡肯伯格卻停錯了位置，不得不再多跑一圈暖胎圈讓其回到正確的發車位。在桿位的漢密爾頓則報告車隊自己感覺賽車的抓地力有限。

　　比賽開始後，漢密爾頓一馬當先，萊科寧則起步有些緩慢，馬格努森和埃裏克森在3號彎衝出撞車，這次事故也被賽事幹事調查，不過調查結果是無處罰。領跑的漢密爾頓很快確立了優勢，而范多恩報告賽車儀錶顯示屏出現故障，范多恩稍後不久因遭遇動力故障返回維修區。帕爾默的賽車也遭遇剎車故障。格羅斯讓在第15圈賽車拖著藍煙進入維修站，法國人成為本賽季首位退賽的車手。

　　第17圈，漢密爾頓在領跑位置進站，換上了軟胎，不過出站後漢密爾頓遭遇慢車擋道，並且無線電中漢密爾頓表示：“還是許多轉向不足，底盤怎麼樣？”不過讓漢密爾頓更頭疼的是小維斯塔潘卡在前面。第24圈，維特爾進站同樣換上軟胎，出站後成功跑到了漢密爾頓的前面。博塔斯和萊科寧隨後也完成一停，維特爾如願拿到領跑位置，並且一度將自己與漢密爾頓的差距拉大到6秒。

　　第29圈，裏卡多在3號彎緩慢停下被迫退賽，這是他繼2015賽季俄羅斯站後首次中途退出。30圈未到，格羅斯讓、裏卡多、帕爾默和埃裏克森四人已經提前收工。隨著比賽的推進，漢密爾頓與維特爾的差距從最初的6秒很快擴大到10秒，反而是身後的博塔斯逐漸追近隊友漢密爾頓。斯特羅爾在第44圈13號彎進入逃生路，堅持幾圈後無奈退賽。第50圈，馬格努森因懸挂問題也退賽。第52圈，賽道上出現三車並駕齊驅的狀況，結果奧康和胡肯伯格在亂戰中將原本排名第10的阿隆索擠到了第12。“頭哥”乾脆在離比賽結束還剩下4圈時將賽車開回維修區，迎來F1生涯個人第50次退賽。

　　最終，法拉利車隊的維特爾用時1小時24分11秒670率先衝線，結束了躍馬連續27站無冠的記錄，同時這也是法拉利10年來首次在澳大利亞站折桂。梅賽德斯二將漢密爾頓、博塔斯分別獲得亞軍和季軍，其中博塔斯職業生涯第10次登上頒獎臺。排名四至十位拿到積分的依次是：萊科寧、小維斯塔潘、馬薩、佩雷茲、小塞恩斯、科維亞特和奧康，包括阿隆索在內的7位車手退賽。