隨著夜色漸深，喧囂的城市，歸於沉寂，忙碌了一天的人們紛紛進入夢鄉。但是對於有些人來説，工作才剛剛開始。夜幕之下，在城市的角落，他們無聲地奮鬥著，為了生存、職責與夢想......

2017年4月8日淩晨1點，青島台東步行街夜市所在地，當夜市結束後，清潔工魏興海師傅開始了一天的工作。他負責夜市上大約3000平米地面的清理工作，每天淩晨1點準時開工，颳風下雨也不能停工，一般清理完垃圾需要將近3個小時。 視覺中國

2018年2月8日晚，鐵路通信工王思益登上“復興號”開始工作，他就是被譽為復興號上的“耳科醫生”——CIR庫檢人。據介紹，CIR系統是一套列車與鐵路網管中心之間的通訊設備，列車開、停，行車速度，全靠這套系統來接收命令。每列列車在車頭位置都設有一套，王思益檢修完一個來回要走800米，像這樣的工作一個晚上要完成25趟，日行20公里不在話下。 張亨偉(上海分社)/中新社/視覺中國

2016年6月22日，河北石家莊，80後的李廣是創業者中的一員。“創業，其實就是踏實地做好一件瘋狂的小事。”對他來説加班、熬夜是家常便飯。憑著激情和闖勁，李廣的創業道路越走越寬。 視覺中國

2018年2月9日，武漢，窗外星光點點，機庫燈火通明，飛機定檢車間的工作才剛剛開始。工作者們手持工卡檢查單，開始圍繞飛機進行例行檢查工作，檢查一項，在工作單卡上簽一項。定檢工作通常都是在深夜進行，通宵達旦是他們的工作常態。 視覺中國

2015年11月21日，山東青島，於世國與同事在值夜班，取暖季是他一年之中最忙碌的日子。他所在的換熱站一共4個人，基本上每人每天都要跑20戶人家，午飯變晚飯，晚飯變宵夜是他們的工作常態。 視覺中國

2015年2月12日，四川成都，“掌燈人”常常接到市民的維修電話，來不及吃飯，只好方便麵充饑。成都市中心城區有11萬餘盞路燈，1100多個配電箱，覆蓋城區面積630平方公里。路燈是“掌燈人”上班的時鐘，日落而作，日出而息，共有104名工人每天照料它們。 視覺中國

2016年9月15日淩晨，浙江舟山，一名紙媒夜班編輯伸展手臂緩解肩周炎帶來的疼痛，長期的伏案工作讓她患上了肩周炎、頸椎病。一份報紙從記者開始，到發行員投遞進讀者的報箱，它們穿越白天與黑夜，傾注著報人的專業、熱情、責任與心血。 視覺中國

2014年12月12日，福建福州，林麗雲到達預約地點接載夜晚乘車的女乘客。她是夜間的姐隊的一員，每天晚上8點到12點接受女乘客的預約，讓夜間晚歸的女乘客能有一段安心溫暖的回家路。 視覺中國

2017年7月28日，山東青島地鐵3號線，檢修工人幾乎每天深夜都要在地鐵隧道內，連續走上好幾站，仔細檢查地鐵的接觸軌，被戲稱為隧道內的“午夜暴走團”。他們的工作，必須在地鐵結束一天的運營後進行，往往在深夜11點多開工，一直工作到淩晨三四點鐘。 視覺中國

2015年1月19日，陜西西安，警員全天候駐守在街面警務站，24小時監控著周邊治安情況。夜幕降臨後，燈光明亮的警務站是最顯眼的地方，把安全感帶給市民。 視覺中國

2017年2月7日，山東青島，為了避開白天的嘈雜，水管聽漏工只能晝伏夜出，用耳朵監聽地下自來水管何處漏水，被喻為城市水網的“聽診人”。 視覺中國

2017年6月13日，海南海口，淩晨1點55分，夜2線公交車駕駛員林芳源第三次駛過家門口。在椰城海口，當時針和分針重合在零點時，依舊有三條公交線路的公交車在光影斑駁的馬路上行駛，溫暖著夜歸人的回家路。 視覺中國

2015年12月16日晚間，重慶市石柱土家族自治縣人民法院的幹警們在做“夜班操”。為了應對案件的大幅增長，他們每週有兩天要加班上夜班。 視覺中國

2016年12月7日，山東泰安，深夜依舊忙碌的收費員。在萊泰高速公路泰安收費站，夜班收費員從16點接班之後，要到第二天早上8點才能再次交班。一次收費“三轉體、兩點頭”，一晚上關窗幾百次，一個晚上下來，腰酸背痛。 視覺中國

2016年12月27日，山東青島，板車夫王強每天夜裏9點多來到菜市場等活兒，被菜販選中後開始拉車。他一般從夜裏10點幹到第二天上午10點，正好工作12個小時。他的工資日結，每天260元，遇到好老闆還能給270元。説到工作的辛苦，王強呵呵一樂：“我要攢錢在青島市區買房子，想想就不辛苦了。” 視覺中國

2018年1月10日，廣東廣州，接近1點，急救站的工作人員堅守在值班室。他們不知道下一個求救信息什麼時候會到來。 視覺中國